奇瑞、吉利因資金籌措等問題放緩登陸美國

　　進軍美國品質是關鍵

　　張林說，奇瑞汽車進入美國的時間將取決于提高其汽車的質量、耐久性和性能的進度。他說：“當我們進入市場時，我們希望獲得成功。”張林說，奇瑞目前主要將重點放在俄羅斯、中東和東南亞地區。公司將從今年開始在俄羅斯組裝汽車。

　　布里克林表示，他希望最初在美國推出5款奇瑞車。他稱，其中一款同時具有旅行車、SUV和微型客車特點的汽車前景看好，還有一款是硬頂敞篷車。他希望進口的這些車型具有奧迪(Audi)和寶馬(BMW)車的豪華感受，但售價低于豐田佳美等類似車型的價格。

　　布里克林說：“所有人都認為我是在尋找廉價汽車，但我真正想尋找的是能夠制造我想要的汽車的工廠。”

　　宣布進軍美國市場的吉利汽車則麻煩更大。該公司美國CEO哈默(John Harmer)表示，由于引擎方面的問題，吉利汽車無法通過美國防止廢氣排放污染法規檢測，而且重新設計引擎將很難。要是從其它制造商購買引擎則將大幅提高成本，并可能影響吉利汽車以一萬美元以下價格在美國銷售汽車的預期目標。

　　吉利汽車未達美國標準

　　吉利汽車還在一項模擬美國標準的側面碰撞安全測試中未達標準。哈默表示，吉利汽車工程師將在未來幾周趕赴美國，檢視測試結果，并重新設計汽車。哈默預期吉利汽車在美國上市的時間將在2008年底，初期將集中在幾個鄰近港口的城市。

　　中國最近歷史性地首次成為汽車的凈出口國。如果中國能夠成功出口大量轎車，可能會加劇美中間的貿易緊張關系，使美國轎車制造商面臨更大的競爭壓力。

　　但要在美國立足并非易事。監管方面的阻力很大。美國消費者是否愿意用將近2萬美元的價格購買從未在美國市場銷售過的中國汽車制造商的汽車。比如，現代汽車公司等韓國汽車廠家就用了10來年的時間才在美國消費者中贏得了口碑。

　　太平洋汽車公司(Auto Pacific)首席咨詢師彼得森(George Peterson)認為：奇瑞汽車能在2008年中在美國上市就不錯，盡管這比原先的計劃晚了近一年。而吉利汽車似乎準備不足，因此將耗費更長的時間。他指出：日本人花了20年才理解這一市場，并造出適當的車型。

　　廉價中國汽車終將會來到美國，問題是誰將捷足先登。