多家企業擬大舉登陸中國汽車群戰歐洲

圖為：長城哈弗CUV

　　多家企業擬大舉登陸中國汽車群戰歐洲

　　因“碰撞門”事件而暫時受挫的中國汽車將大舉登陸歐洲。據悉有32家中國汽車企業打算在歐洲市場銷售汽車。中國汽車的歐洲攻勢將在2008年前后展開。

　　江鈴汽車“陸風”因在去年的法蘭克福車展期間遭受“暗算”而引起關注。不過暗算并沒有打消這家企業想在龐大的歐洲市場分一杯羹的“野心”。記者近日從江鈴汽車進出口公司獲得證實，江鈴陸風將于9月底參加在巴黎舉行的世界車展，并在法國開始銷售。

　　據悉，這款江鈴汽車推出的越野車在當地的售價僅1.55萬歐元，比當地市場在售的絕大多數越野車要便宜。這被認為是一個非常具有吸引力的價格。江鈴汽車及其代理商的銷售目標是到 2006 年賣出600 輛，2007 年賣出 2000 輛，2008 年賣出4500 輛。

　　江鈴汽車的負責人也表示，陸風目前正在申請進入歐洲市場的許可，在歐洲銷售的陸風車將符合包括安全和環保在內的所有標準。

　　另一個躍躍欲試者是安徽的奇瑞汽車。奇瑞的目標是在位于歐洲心臟地帶的意大利獲得一個據點。奇瑞目前正在尋求和當地企業合作裝配奇瑞轎車。若能成行，這將是中國汽車第一次在發達的汽車工業國獲得生產據點。

　　“我們不會在當地投資，也不會和菲亞特合作，但我們會授權當地的經銷商組裝我們的汽車。”奇瑞國際公司的一位資深經理表示。

　　長城汽車也透露，公司已與意大利一家著名貿易公司簽署協議，預計今年將有4款車進入西歐，同時將于2007年啟動北美市場，以皮卡作為主要推廣車型。

　　為了避免遭遇類似“碰撞門”事件的尷尬，奇瑞汽車目前正在接受為進入歐洲市場而必須要通過的各項認證試驗。“在提高我們汽車的品質之前，我們并不急于進入當地市場，我們希望我們的產品一推出就能夠獲得當地消費者的認可。”上述奇瑞國際公司的資深銷售經理表示。

　　總部位于浙江的吉利汽車目前也正在做類似的工作。數輛來自吉利汽車的車型正在西班牙接受相關的認證。

　　吉利汽車已經在東歐的俄羅斯和烏克蘭站穩腳跟，目前正在尋求和俄羅斯著名的伏爾加汽車廠合作，租用后者閑置的廠房設備在俄羅斯組裝生產汽車。“如果和俄羅斯方面的合作無法談攏，獨聯體的其他地區，譬如烏克蘭也是選擇之一。”

　　長城汽車則計劃投資8000~10000萬美元在俄羅斯喀山設立CKD組裝工廠。據悉，長城汽車預計2006年在俄羅斯生產1.5萬輛哈弗CUV,其后三年將陸續導入長城皮卡等產品，并在2008年形成在俄羅斯年產5萬輛的生產規模。

　　中國汽車的新一輪攻勢已經引起國外競爭對手的注意。據傳已經有日本和韓國的汽車制造商致函歐洲代理商，威脅他們不能銷售中國汽車。而陸風的“碰撞門”事件的背后也閃動著某些國際汽車企業的影子。

　　但是在比以前更加老練的中國制造商面前，汽車巨頭們還找不到特別有效的辦法以阻止中國的汽車。