勁情、勁取價(jià)格大猜想：8.8萬－13萬元

　　上海大眾新POLO已于近日下線，并根據(jù)兩款車型不同的造型風(fēng)格和產(chǎn)品特點(diǎn)，將兩廂車正式命名為“POLO勁情”，三廂車正式命名為“POLO勁取”。新POLO的價(jià)格是高開低走，還是一步到位？老POLO是款實(shí)用扎實(shí)、很適合小家庭作用的車型，由于偏高的售價(jià)影響了銷售。POLO的升級(jí)車型“勁情”、“勁取”有必要為自己找出N條低定價(jià)的理由重新贏得市場(chǎng)。

　　筆者預(yù)測(cè)，新POLO的價(jià)格很可能在8.8萬－13萬元左右的價(jià)格區(qū)間，這種預(yù)測(cè)是源于目前市場(chǎng)的主流行情。而POLO有兩款引擎，所以配置高的車款也具備了沖擊A級(jí)車市的實(shí)力。13萬元差不多是自動(dòng)擋A級(jí)車的主流價(jià)格，鑒于新POLO車身尺寸較小，要形成市場(chǎng)沖擊力，其價(jià)格應(yīng)該會(huì)比主流A級(jí)車價(jià)格稍低些。

    猜想理由1：廠商策略

    中國消費(fèi)者對(duì)家轎的消費(fèi)口味跟對(duì)中國菜的要求有些近似。中國菜講求“色、香、味、形”俱全，中國消費(fèi)喜歡的車輛外形要時(shí)尚大方、內(nèi)飾配置要豐富實(shí)用、做功要扎實(shí)精致以及便宜耐用。德國車的品質(zhì)是得到消費(fèi)者認(rèn)可的，無論是桑塔納、帕薩特還是一汽大眾的寶來、捷達(dá)等車型，其性能、耐用度都為人們津津樂道。但隨著其它合資品牌加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，德系車風(fēng)光不再。問題出在過于樸素的內(nèi)飾、配置以及不太有沖擊力的售價(jià)等方面。原汁原味的洋餐還是不適合中國人的胃口。
　　勁情、勁取能帶來讓人驚喜的配置與價(jià)格嗎？筆者認(rèn)為，它們極可能低價(jià)入市。老polo滯銷，價(jià)格高是最大的問題，只要價(jià)格平民化、配置時(shí)尚化，這款車就沒理由賣不好。從領(lǐng)馭的熱銷，不難看出，廠商已經(jīng)開始主動(dòng)迎合市場(chǎng)訴求。領(lǐng)馭的價(jià)格在同級(jí)車中是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，它還增加了不少時(shí)尚實(shí)用的配置、增加更多亮眼元素———鍍鉻條的車身。一般而言，在短期內(nèi)廠商的市場(chǎng)策略會(huì)保持一貫性，所以，勁情、勁取低價(jià)有理。
　　
　　猜想理由2：市場(chǎng)壓力

　　老POLO的問題出在價(jià)格上，一款A(yù)0級(jí)的小車賣到A級(jí)車的價(jià)格，那么無論它的做工再精致扎實(shí)，都很難說服消費(fèi)者買賬。不超過10萬元是A0級(jí)的主流價(jià)位。新POLO要沖擊車市，其價(jià)格至少要主流化。

　　在A0級(jí)市場(chǎng)上，兩廂勁情最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是飛度、標(biāo)致206、樂騁。而騏達(dá)、HRV定位比這些車稍稍高一些，筆者個(gè)人認(rèn)為它們不會(huì)成為POLO勁情的主要攻擊目標(biāo)。飛度的廠方指導(dǎo)價(jià)格為9.48萬-11.68萬元，低配置的飛度市場(chǎng)價(jià)在9萬元上下；標(biāo)致206價(jià)格為8.68萬-10.88萬元；樂騁最受市場(chǎng)歡迎的應(yīng)該是8萬多元的車款。取個(gè)最低折中價(jià)———8.8萬元，這應(yīng)該是最吸引眼球的主流行情。而老POLO兩廂的指導(dǎo)價(jià)格為9.98萬-14.78萬元，市場(chǎng)價(jià)格集中的區(qū)域主要在10萬-12萬元區(qū)間。這種價(jià)格是不符合市場(chǎng)行情的。新POLO沒理由繼續(xù)老款的價(jià)格定位。

　　三廂車POLO勁取的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有思迪、雅紳特、樂風(fēng)、威馳等。思迪價(jià)格為9.68萬-12.48萬元，在市場(chǎng)讓利的情況下最低價(jià)接近9萬元；雅紳特、樂風(fēng)都是從8萬余元起價(jià)；威馳價(jià)格為9.49萬-15.65萬元。勁取最低價(jià)不超過9萬元會(huì)是該車型成功的重要一步，最高價(jià)應(yīng)在13萬元左右。

　　猜想理由3　　制造成本漸低

　　新POLO與老POLO相比，外形、配置上有不少變化。據(jù)上海大眾已公布的資料來看，這些區(qū)別在于：U形前臉、新造型的晶鉆前大燈和尾燈、后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、側(cè)面棱線設(shè)計(jì)等。而POLO勁取又比POLO勁情多了車身鍍鉻飾條等，并且POLO勁取的方向盤為三輻條式，儀表盤帶鍍鉻金屬圈。

　　其實(shí)這些變化對(duì)制造成本有影響，但不會(huì)太大。在車的最關(guān)鍵部分———底盤不做大升級(jí)的前提下，成本雖會(huì)有所增加，但通過配置上的調(diào)整，以及多年的國產(chǎn)化，成本只有會(huì)更低。成本要是低下來了，價(jià)格也會(huì)隨理成章地降下來。