一汽豐田銳志漏油事件最終解決的幕后

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　　昨天（6月28日）下午，天津豐田銳志車主李宏宇走進天津一中院，撤銷了其一月前因“漏油”對一汽豐田的起訴。之前一天，一汽豐田發出公告，針對之前的皇冠銳志漏油事件向消費者致歉，承諾為2006年4月29日前下線的所有皇冠銳志車“免費入庫檢修”，并且對豐田銳志2年5萬公里的保修期延長至4年10萬公里。至此，演繹了半年多的漏油事件終于在廠家的大手筆補償方案下落下帷幕，而導致該社會補償方案最終出臺的正是天津車主李宏宇的一紙訴狀。

　　豐田應訴

　　本報5月24日曾就《銳志車主起訴天津一汽豐田》進行過相關報道。當時天津車主李先生的銳志轎車2.5V在使用了僅50天后就發現發動機正時鏈盒處出現滲油，而此時車輛剛行駛了3800公里。車輛在銷售商天津華苑豐田汽車銷售服務有限公司的建議下進行了長達6個小時的維修，維修一個月后該車又出現了二次滲漏。

　　5月23日，天津銳志車主李宏宇將一汽豐田及其經銷商告上了法院。

　　“我5月23日起訴的，一周后豐田應訴。”李宏宇對事件的發展過程記得非常清楚，幾天后，第一被告天津華苑豐田的負責人、一汽豐田的代理律師兩人與李宏宇開始和解談判。

　　“我堅持要（一汽）豐田給換發動機，他們堅持只進行維修”。鑒于第一次維修后再次滲漏的慘痛經歷，李先生拒絕了一汽豐田提出的維修和解。首次調解僅僅進行了20分鐘，雙方就不歡而散。

　　廠家首次出面

　　第一次調解顯然讓雙方陷入了僵局。

　　這時媒體再次關注此事，車主起訴廠家后多家媒體對豐田銳志漏油事件進行了報道。6月16日左右，一汽豐田代理律師再次與李宏宇接觸，希望雙方能坐下來好好談談，不希望利用媒體進行炒作。在李看來這是豐田方面與其進行的首次深入溝通，盡管沒有產生實質性的效果，但對推動事件的解決顯然有重要作用。

　　這次一汽豐田方面的出場陣容擴大到了5個人，包括：被告代理律師、一汽豐田總裝廠技術部的日籍負責人、一汽豐田總務人事部劉女士、兩個翻譯。李表示，這是他首次與廠家代表有直接接觸，因此雙方都比較謹慎。

　　廠家詳細了解了李的購車、一次滲漏、維修和維修后二次滲漏的整個經歷，并一再向其致歉。雙方在解決方案上再次發生分歧，廠家仍堅持為李進行維修，并在維修時對其車輛的真實情況進行最后鑒定。李宏宇則首次提出了社會補償方案的建議，希望廠家能出面對車主進行廣泛補償。對此，廠家表示他們也有考慮此種解決方式，但仍在研究中，還沒有具體方案成型。

　　事后李先生回憶，溝通進行了3個小時，他把自己在維修過程中的疑問和網友對廠家的質疑全部向廠家提了出來。

　　提出解決方案

　　雙方深入的交流溝通顯然促使了事件的進一步解決。

　　一汽豐田的態度開始積極起來，5天后的6月21日，廠家再次派出了規模更大的9人談判組，與李先生及其代理律師進行了進一步溝通。這次一汽豐田的代理律師增加為2人，日方又來了一名處理總務人事的日方負責人，此外還有經銷商華苑豐田的售后經理及律師。

　　這次李先生向日方明確了其態度，要維修，必須給予詳細的維修計劃和維修承諾。并進一步提出了兩套解決方案：方案一，仍是訴訟請求中的為其更換發動機；方案二，進行維修，但必須給出詳細的維修計劃及維修后的社會補償承諾，并找出二次滲漏的真正原因，延長保修期至4年10萬公里。李宏宇明確表示，豐田為車主免費維修和延保是其撤訴的惟一條件。

　　對于更換發動機的要求，一汽豐田照例不予考慮。但對延長車輛保修期，顯然廠家也開始了相關考慮，但是延長到3年10萬公里還是4年10萬公里，讓廠家猶豫不決。雖然僅僅是一年的保修期差別，但放大到所有問題車輛身上，這里面需要投入的成本實在就太高了。

　　達成協議

　　僅一天后，6月23日一汽豐田方面就給出了詳細的維修方案及維修承諾，并完全同意了原告提出的免費檢修及延長保修期兩倍的社會補償方案，并同意于雙方原開庭日29日對外發布公告。

　　雙方當日即在該和解協議上簽字。同樣又是一天后，一汽豐田方面派出了近20人的豪華陣容，雙方仍在天津華苑豐田售后車間進行了車輛的維修及問題診斷。豐田雷厲風行的速度讓人驚嘆，同時也可看出其應是有備而來。

　　這次除前面提到的人外，一汽豐田長春發動機廠技術部的一名日籍科長在6月24日晚飛抵天津，參加此次維修鑒定。另外一汽豐田整車廠也派出了兩名總裝車間的技術骨干，甚至整車廠的一位副總經理級別的人物也出現在維修車間。

　　“總之他們（一汽豐田）的人把車圍了個嚴實”，李宏宇描述。一個小時的拆卸、拍照、分析后，廠家最終的鑒定結果是，二次滲漏確實存在，但漏點僅一處，且從原滲漏點偏移，車主懷疑的發動機氣門室蓋位置滲漏不存在。至于二次滲漏發生的原因，一汽豐田認為是經銷商維修不當造成的。

　　值得注意的是，在李宏宇與一汽豐田談判的同時，浙江地區一直有車主在進行集體維權活動，5、6月時曾有皇冠車主計劃組織問題車主游行未果。

　　在維修了兩天后，27日李宏宇從3S店提回了久違的愛車。同日，一汽豐田比原計劃提前2天在車主維權最激烈的浙江發布了最終社會補償方案，豐田漏油事件終于落下帷幕。

　　昨天下午，李宏宇正式撤訴，銳志車主與一汽豐田的斗爭以和解方式徹底解決。

　　事件回放

　　▲2006年初 一批銳志車主發現油底殼、正時鏈盒出現不同程度的滲漏，此前曾陸續有皇冠車主稱其發動機存在機油滲漏問題。隨著網絡上統計的問題車輛數量增加，豐田漏油事件開始冒頭。

　　▲2006年4月 銳志漏油事件爆發后，一汽豐田曾于5月17日發布聲明稱，“REIZ銳志是在發動機裝配過程中由于裝配工藝問題，導致部分車輛在使用過程中出現機油滲出問題。原因是油底殼的黏著劑涂抹面上，粘到了不純凈物，從而導致黏著性能降低。”

　　▲5月23日 天津車主李宏宇因發動機維修后出現二次滲漏，將一汽豐田經銷商天津華苑豐田告上法庭，同時汽車生產廠天津一汽豐田作為第二被告負連帶責任。銳志車主與天津一汽正式對簿公堂。

　　▲6月27日 一汽豐田通過浙江消費者協會發布社會補償方案，對所有4月29日前出廠的皇冠和銳志車輛進行免費入庫檢修，并對這部分車輛延長保修期至4年10萬公里，而原廠規定的新車保修期為2年5萬公里。

　　一汽豐田發表聲明如下：

　　一汽豐田汽車銷售有限公司宣布：近期市場上部分銳志和皇冠轎車出現了發動機滲油的現象，給部分用戶帶來了不便，對此，一汽豐田再次表示深深的歉意。為了使消費者更加安心的使用車輛，一汽豐田決定從7月17日開始對銳志、皇冠轎車開展免費入廠檢修活動，并對活動對象車輛延長發動機滲油項目的保修期。

　　此次活動的具體內容為：

　　1、本次活動的對象車輛范圍為：截止到06年4月29日（含4月29日）下線的所有銳志、皇冠車輛。（以車輛合格證上記載的時間為準）

　　2、用戶在接到一汽豐田發送給客戶的相關信件后，可攜帶該信件到就近的一汽豐田經銷店進行發動機滲油項目免費檢查。

　　3、對出現發動機滲油現象的車輛，一汽豐田將進行免費修理。

　　4、為了讓用戶安心的使用車輛，延長對象車輛發動機滲油項目的保修期。

　　具體為：從現在的2年或5萬公里延長至4年或10萬公里。