瓦格納：我們在中國研發人員正急劇增長

　　對于每年一屆的上海市市長國際企業家咨詢會議（IBLAC），通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納可謂是個“常客”。2002年和2003年，瓦格納曾以IBLAC副主席的身份獻計獻策，并于2004年和2005年連續兩年擔任IBLAC主席。

　　而今年，瓦格納又來到了熟悉的上海，并提出了“有效推動技術進步的政策要符合市場需求，而不是背離市場需求”的建議。

　　也許是因為北美銷售復蘇，一批此行隨從瓦格納的人士紛紛向我們表示，瓦格納這趟來，心情非常不錯。作為國內媒體的首批代表，11月5日，第一財經頻道對瓦格納進行獨家專訪。

　　新能源的投入與回報

　　第一財經：通用汽車在新能源開發上一直處于領先地位，請在這方面給我們做一個詳細介紹。

　　瓦格納：放眼全球，實際上有很多針對可替代能源的思路和方法。首先也是最為重要的一點是在內燃料引擎上進行重大改進，因為全球有7億輛這樣的汽車，所以我們要不斷地改進能源技術，并把這些最新技術引進中國。除此以外，混合動力生物燃料也在迅速發展，我們對自己在燃料領域中的研發也相當興奮。

　　第一財經：能告訴我們通用汽車現在已經在像可替代能源這樣的新技術上投入了多少嗎？

　　瓦格納：如果前后加起來的話有數十億美元，是巨大的投資。

　　第一財經：接下來在這方面還有進一步具體的投資計劃嗎？

　　瓦格納：我想還會有數十億美元，因為我們所做的是有時間跨度的事，不會一朝一夕就解決，基本上要改變汽車業的整個引燃系統——一個我們已運用了100多年的體系調和系統。我想一個合理的預測，如果發展迅速的話，大概需要20~25年的時間去改變，那就要牽涉到大量的技術投資，還有基礎零部件構造，最終是汽車制造本身。

　　第一財經：從這些投資中，你能看到多大的回報，你是怎樣衡量這種回報的？

　　瓦格納：應該是很大的吧，但我們將來必須要做的一件事就是，要使我們的產品保持活力。展望未來，人們對經濟型燃料減少廢氣排放及環保責任的需求與日俱增，所以我們所面臨的任務是繼續投資，網羅最精明的科學家工程師，并找到解決當今社會所關心的這些問題的解決方法。

　　北美復蘇計劃開始奏效

　　第一財經：通用美國分部剛公布10月份的新汽車和卡車銷售增長了22%，零售銷售比去年同期增長了36%。您是否認為這標志著北美復蘇計劃奏效了？

　　瓦格納：是的，確實起作用了。這一計劃涵蓋多個方面，其中最重要的是繼續投資，并開發令人興奮的新產品。我們改變了市場銷售推廣策略，強調我們汽車的功能。比如說，在北美市場上向批量生產商提供動力傳動系統最好的保障服務，我們的消費者很喜歡。我們也做了許多削減成本的工作，包括今年就一舉削減了高達90億美元的成本對我們來說也是個龐大的數字。

　　第一財經：你預期通用的短期和中期目標是什么？對未來盈利是否有信心？

　　瓦格納：是的。我們所要做的就是，繼續這么做，爭取更多盈利，改進運營現金流，以保持對未來新項目的投資能力；同時我們要充分依托全球經濟發展的優勢，包括中國和一些東歐及南美國家，另外還要加強在傳統的西歐及美國市場的地位。

　　第一財經：雖然通用二季度和三季度保持了銷售增長，但三季度還是虧損了1.15億美元，

　　再加上去年整整106億美元的虧損，傳說中有關破產的謠言破滅了嗎？

　　瓦格納：其實這一說法，從一開始就被夸大了。我們一直在努力采取措施改變危機，現在所要做的是從談論破產到談論如何盈利，我們要充分利用現有資源，來實現全球業務增長；我們的股價今年改進了不少，上升了差不多8%，這表明投資者看到了公司回升勢頭正旺。

　　第一財經：其他汽車相關企業如德爾福，也同樣面臨著不景氣的挑戰。在你看來，美國汽車業整體衰退的原因是什么？你將采取什么措施來解決這一難題？

　　瓦格納：這是汽車業長期面臨的一個問題，是有關結構的問題。我們國外的同行不會面對這一問題，但美國像我們這樣的企業，必須為退休工人支付退休金，包括他們的醫療支出，那些費用非常昂貴，對通用來說是極大的負擔。每年50億美元的此類支出，是我們競爭者無需面對的；如此年復一年的50億美元支出，對我們是不利因素，而我們的競爭者卻100億、200億、300億美元地投入在新產品、新技術上或我們所沒有的高利潤產品開發上。因此，回顧我們的百年工業的復興計劃，其他同樣具有悠久歷史的產業還未曾在重組方面成功過，但我想我們會成功，因為我們可以充分挖掘海外市場的增長機會。

　　第一財經：德爾福事件在多大程度上影響通用現階段的業務表現？

　　瓦格納：作為其最大客戶，我們正在與德爾福creditors、與工會組織、雇員們以及其他客戶進行深入的談判。如何對其進行重組，我們取得了進步，目前還有更多的工作要做，但我們有望很快結束此項工作。這就意味著德爾福在未來會轉虧為盈，德爾福的員工會得到很好的安置；與此同時，對通用來說，將會把以前從德爾福購買的那筆支出削減下來，所以對我們三方來說是個共贏的機遇。

　　加強在華市場占有率

　　第一財經：你如何評價上海的整體投資環境？通用汽車未來在上海有什么新的發展計劃？

　　瓦格納：我們希望它持續發展。在這個行業沒有什么是可以保障的，你必須不斷地推陳出新，和經銷商一起滿足消費者的需求。如果我們這么做了，我們就會充滿自信地發展產品線、品牌還有相關銷售。我們當然會繼續加強在這個市場的占有率，因為它實在很重要。

　　第一財經：許多跨國企業把中國當作制造基地，而非研發中心。對此你怎么看？

　　瓦格納：我們看到了繼續開發制造基地的極大機遇，并繼續看好這一功能。我們不把兩者完全分開，比如說在上海我們有很大的工程中心，包括泛亞設計中心，我們的雇員數量正在急劇地增長，現在大概有1200多名的工程師在那里工作，并且還在不斷地擴充當中。不管在技術方面還是在零部件制造方面，我們在這里都有很大的資源基礎。