備受關注的江淮轎車項目日前獲國家發改委批準,轎車項目正式上馬,江淮汽車距離建成綜合型、具有國際競爭力的大型企業集團的目標又近了一步。
據悉,江淮轎車獲準投產后,將以排量2.0和2.4的C級(高檔)轎車切入市場。目前,江淮已經完成了轎車生產的各項準備工作,十余款車型的儲備已經完成,并將從今年起陸續推出C級、A級(小型)和B級(中檔)轎車。
江淮汽車作為中國汽車工業自主創新的重點企業之一,從上個世紀90年代中期以來,通過原始創新、集成創新和消化吸收再創新,從底盤起步,從輕卡到客車,再到商務車、重卡同步發展,并創造了連續15年高增長的發展速度。經過10多年持續高速發展,江淮汽車在商用車領域形成大中輕型客車、客車專用底盤以及重、中、輕、微卡車的產品格局。2003年,江淮瑞風項目建成投產,僅兩年時間瑞風商務車的銷量就成為行業第一,并在商用車細分市場里保持了底盤和商務車兩個第一,輕卡的出口實現第一,國內銷量第二。2005年,江汽集團又實現利潤增幅行業第一。
為了建成具有國際競爭力的大型汽車企業集團,江淮汽車在制訂“十一五”整體發展戰略時提出:堅持以商用車為基礎,鞏固和發展在商用車細分市場的領先優勢,成功地切入乘用車領域,并將“整合世界資源、立足自主創新、造世界車”作為“十一五”整體發展戰略的核心。
為了適應轎車項目發展需要,實現發展的戰略目標,江淮汽車為此進行了長期的不遺余力的努力,江汽集團還對自身戰略布局和組織結構進行了相應調整,設立了事業部制的組織結構,以適應企業戰略轉型的需要。企業先后在意大利、日本等國家設立了獨資的研發中心,利用國際的智力開發自主品牌產品,充分顯示了江汽集團在轎車產品上高起點、國際化的決心。
安徽省將江淮的轎車項目列入安徽省“十一五”汽車工業發展的重點項目,國家發改委曾多次到江汽集團調研,也表示支持江淮轎車項目。隨著該項目的獲準,在中國轎車自主品牌的陣營里,又多了一支新軍。
業內人士認為,江淮轎車項目的獲準上馬將成為繼奇瑞轎車之后,安徽汽車工業又一個新的經濟增長點。