蒙迪歐致勝垂直換代 長安福特新推兩車型

　　盡管價格早已不是懸念，但全新福特蒙迪歐-致勝在上市發布會上公布的價格依然贏得了在場嘉賓的熱烈掌聲。11月8日，已預熱半年的長安福特蒙迪歐-致勝正式亮相，并宣布了其極具性價比優勢的價格體系。長安福特蒙迪歐-致勝18.18萬-23.98萬元的售價，與同檔次的主流車型相比都要便宜一點。
 
　　長安福特稱，這款福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，已經完全擺脫了老款蒙迪歐的影子，以最大限度地重塑強勢品牌地位。

　　“福特蒙迪歐-致勝全球同步上市，必將開創國內中高級車市的新格局。”長安福特馬自達汽車總裁沈英銓自豪地表示：“它將成為長安福特馬自達汽車極為重要的里程碑，標志著長安福特馬自達汽車在技術、生產、產品、市場、品牌等各個方面都躍上了一個全新的高峰！”

　　新蒙迪歐的機會

　　一直以來，福特顯然并不甘心在中國市場上只排到第七的位置，在2006年和今年，長安福特的整體銷量上升很快。2004年長安福特的銷量僅為4.3萬輛，2005年增加到6.1萬輛，到了2006年，自從引入了福克斯后，形勢大變，猛增到13萬輛，今年1至10月，已完成了12.7萬輛。福克斯的大獲全勝，也許啟發了長安福特，這一次它覺得蒙迪歐的機會來了。

　　看上去，福特蒙迪歐-致勝在中國的上市，對福特在中國的戰略意義非常重大。2007年6月，福特蒙迪歐-致勝陸續在歐洲上市，獲得熱烈的追捧，已累計賣出6萬輛，其中25%的車主是第一次買福特品牌的產品。

　　福特蒙迪歐-致勝實現了真正意義上的全球同步上市，對長安福特馬自達汽車既是一個考驗，更是一種證明。“福特蒙迪歐-致勝的上市進一步豐富了我們的產品線，為消費者提供了更多、更為精彩的選擇。”長安福特銷售公司總經理何駿杰滿懷激情地說：“它將承擔起旗艦的重任，引領福特品牌全線產品向更高的目標進軍。”

　　我們從經銷商處了解到，長安福特對蒙迪歐車系采取了國際上通行的“垂直換代”做法(即新車型登場老車型即停產)，自2004年生產的第二代蒙迪歐車型目前已經停產，這意味著蒙迪歐-致勝已經擔負起了長安福特銷量擴張的使命。

　　何駿杰表示，福特蒙迪歐-致勝要成為國內增長最快的中高級車市場上的一個新潮流的領軍者，將全憑蒙迪歐-致勝的表現決定。

　　打造戰略新核心

　　盡管在歐洲市場新蒙迪歐的口碑好評如潮，賣點很多，但是這絕不意味著蒙迪歐在中國可以直接拷貝歐洲的奇跡，在中國市場的中高級車中，蒙迪歐面臨的對手要多得多、強悍得多。

　　對于福特本身來說，新蒙迪歐的重要意義不言而喻。多年之前的嘉年華是一場災難，2004年的蒙迪歐現在對于福特品牌的口碑影響負面遠遠大于正面，2005年的福克斯一舉扭轉了福特被動挨打的窘況，但是作為中級車，福克斯無法承擔打造福特品牌的重任，所以，從長遠戰略考慮，福特汽車近來的戰略核心車型惟有蒙迪歐。

　　致勝的超長軸距帶來的舒適性及外觀動感成其最大賣點，但長安福特馬自達也看到，蒙迪歐-致勝要進入一線品牌還需增量，“推出2.0升車型，主要是想爭奪部分中級車市場的潛在客戶”。何駿杰言。

　　雖然，何駿杰并未給出具體的月銷量數據，僅表示，長安福特馬自達重慶工廠今年的產能將達到25萬輛，并使用柔性化生產方式，保證供應。“目前開始預訂的車主，長安福特馬自達將在3個月內交車，首先大量供應市場的將是豪華運動版及豪華型，這兩款車將達到初期銷量的60%。”

　　然而，沈英銓卻對這款戰略車型充滿希望，一再強調新蒙迪歐將引發新一輪的市場消費熱潮，把福特品牌轎車在中國持續強勁增長的銷售業務推向新的高峰。

　　明年新車計劃不減

　　雖然，蒙迪歐-致勝肩負的使命壓力很大，但長安福特馬自達在明年的新車計劃中依然不乏全新的車型。

　　沈英銓透露，今年年底到明年年底之前，長安福特馬自達將有兩款全新車型上市，同時有一至兩款現有車型的大改款推出，將極大豐富長安福特馬自達的產品線。“長安福特馬自達汽車承諾每年至少向中國市場引進一款具有世界水平的全新車型，繼年初推出‘2007歐洲年度車型’S-MAX之后，福特蒙迪歐-致勝的上市使長安福特馬自達汽車今年超越了這一承諾。”

　　有相關人士介紹，長安福特馬自達南京工廠投產后，長安福特產能將提升到41萬輛，新產品也即將在這兩個工廠同時投放。