比亞迪在深圳建環形試車場 已經投入使用

　　一個占地16萬平方米，長達3．8公里的巨大環形跑道試車場，日前在深圳悄然落成并投入使用。作為“私家”試車場，比亞迪一躍成為國內除大眾之外擁有專屬環形跑道的汽車廠商。如果算上西安的生產質量檢驗室，上海的研發檢測中心和碰撞實驗室，比亞迪此次在深圳建立整車環形試驗跑道，率先完成了汽車生產質量檢測體系的全國性布局，在汽車質量檢控體系建設上躋身國際一流水平。

　　據業界專家表示，汽車作為用試驗數據說話的產品，一款新車的推出要經過無數次的產品測試，試車場尤其是高環跑道是汽車開發和技術能力提升的必備手段，在汽車研發和產品測試中占有極其重要的地位。擁有“私家”高環跑道的比亞迪，已在高質量轎車的“中國制造”中率先搶步。

　　高環跑道成國際研發水平標桿

　　據專家介紹，汽車作為一種高科技產品，新車（或新車型）投產上市前，需要通過56個國家強制性檢測項目標準關，如操縱性能（涉及傳動、懸架、輪胎、電子系統等方面）、安全性能（涉及碰撞、結構、視野、燈光、制動、轉向等方面）、環保性能（涉及動力、節能、排放、噪聲等方面），還有3萬公里可靠性檢測。通過檢測，確認汽車達到國家要求的操控性、平順性、可靠性，才可以獲準投產上市。

　　為獲得高可靠性，汽車生產企業往往要進行遠遠超過3萬公里以上的路試，其中包括試車場的道路模擬試驗和真實路試。因試車場可以實現汽車設計和路試的良性直接互動，所以高環跑道試車場道路模擬測試占據路試相當比重。

　　與全國高速增長的汽車市場不配套的是，國內試車場建設相對滯后。據了解，目前國內只建成海南、襄樊、北京、上海四個高環跑道試車場，全國各大車廠新車路試均擠往這幾個專業試車地，試車能力遠遠滿足不了車企需求。除這四個試車場外，國內只有上海大眾一家建立了自己專屬的高環跑道。

　　業內人士表示，“私家”高環跑道試車場成為全球汽車大廠的重要標志，如美國通用擁有米爾費德Milford試車場、福特汽車擁有Michigan試車場等，這些專用型汽車試驗場主要提供各種特殊道路耐久試驗和性能測試，是廠家對其產品質量控制的重要測試手段，也是汽車新產品開發、新車定型的必備設施。

　　試車場夯實深圳汽車產業基礎

　　此次投入使用的比亞迪汽車試車場位于龍崗比亞迪汽車生產基地內，占地面積近16萬平方米，主要由高速環形跑道、強化測試道路及性能測試設施三大部分組成。

　　記者在現場看到，高速環道是整個汽車試驗場的主體設施，主要供汽車進行連續高速行駛試驗。據介紹，比亞迪汽車的高環跑道周長為3．8公里，曲線段設計為3車道，其中圓曲線段最大橫向超高傾角為45°，最高設計車速為每小時100公里，直線段最高設計車速為每小時120公里，可以滿足比亞迪各車型開發中的嚴格測試要求。