選車(chē)不怕被忽悠 明年新車(chē)須貼油耗標(biāo)識(shí)

    汽車(chē)廠家公布“理論”油耗的慣例將從此作古，取而代之的將是由權(quán)威部門(mén)測(cè)出的更接近實(shí)際使用的油耗標(biāo)準(zhǔn)。

    從明天起，也就是從2010年1月1日開(kāi)始，新車(chē)將像家電一樣貼上油耗標(biāo)識(shí)。這將象一盞明燈，指引迷茫的消費(fèi)者選購(gòu)到真正省油的車(chē)型。

　　看標(biāo)識(shí)買(mǎi)車(chē)不怕被“忽悠”

　　國(guó)家工信部近期發(fā)布新規(guī)，從2010年1月1日起，所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)都必須粘貼汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)，并標(biāo)注市區(qū)、市郊、綜合三種工況的油耗，進(jìn)口車(chē)也包括在內(nèi)。今后，消費(fèi)者可以根據(jù)購(gòu)車(chē)后的預(yù)期使用情況參照相應(yīng)的燃料消耗量選擇車(chē)輛。

　　油耗作為消費(fèi)者選擇汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)一項(xiàng)非常重要的決策指標(biāo)，一直受到廠商重視，在對(duì)各自產(chǎn)品宣傳上，都努力對(duì)自己評(píng)測(cè)出來(lái)的“理論油耗”大肆鼓吹。
 
由于缺乏統(tǒng)一的油耗檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，大多數(shù)廠家在公布自己車(chē)型的油耗水平時(shí)水分比較多，這類(lèi)數(shù)據(jù)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)參考價(jià)值不大，某種程度上還存在著誤導(dǎo)。而新出臺(tái)的標(biāo)識(shí)規(guī)定，汽車(chē)油耗要經(jīng)過(guò)國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一測(cè)試后再標(biāo)識(shí)，其準(zhǔn)確性有了很大的提高。

　　記者近日走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，許多車(chē)商雖然已經(jīng)知曉該規(guī)定，但暫時(shí)還沒(méi)把油耗標(biāo)識(shí)貼到車(chē)上，他們都表示，將從明天起正式銷(xiāo)售張貼有油耗標(biāo)識(shí)的新車(chē)。江西運(yùn)通別克4S店總經(jīng)理熊悅欣表示，之所以沒(méi)有現(xiàn)在就貼上油耗標(biāo)識(shí)，是怕客戶疏忽把這個(gè)標(biāo)識(shí)弄丟了，這樣會(huì)給之后的上牌造成很大的麻煩，沒(méi)有這個(gè)油耗標(biāo)識(shí)是上不了牌的。新的油耗標(biāo)識(shí)出來(lái)之后，對(duì)車(chē)市的整體影響不大，油耗只是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一個(gè)參考指標(biāo)，會(huì)影響一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)取向，但大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)按照自己認(rèn)定的品牌和車(chē)型來(lái)購(gòu)車(chē)。

　　記者在南昌萬(wàn)寶行寶馬專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)看到，這個(gè)新的油耗標(biāo)識(shí)是鮮艷的黃色，貼在副駕駛座前擋風(fēng)玻璃的右下角（各個(gè)汽車(chē)廠家要求張貼的位置不盡相同），上面清楚地標(biāo)示著綜合油耗、市區(qū)油耗和市郊油耗等，其中尤以綜合油耗最為醒目。例如寶馬760Li豪華版市區(qū)油耗為20.8L/100km，市郊油耗僅為9.8L/100km，綜合油耗則是13.8L/100km。寶馬X3xDrive2.5i市區(qū)油耗為14.8L/100km，市郊油耗僅為8.3L/100km，綜合油耗則為10.7L/100km。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，大排量車(chē)型的油耗不一定就非常高，油耗高低是由多種因素造成的，這將在一定程度上改變我們對(duì)大排量車(chē)的“偏見(jiàn)”。

　　新油耗標(biāo)識(shí)要理性對(duì)待

　　有了新的油耗標(biāo)準(zhǔn)作為參考，對(duì)準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事。不過(guò)，油耗測(cè)算非常復(fù)雜，受外界因素影響很多，包括車(chē)重、路面狀況、輪胎磨損程度、天氣、甚至駕駛員駕駛習(xí)慣等。消費(fèi)者如買(mǎi)了有油耗標(biāo)識(shí)的新車(chē)，如果實(shí)際油耗高于標(biāo)示油耗，也不要覺(jué)得奇怪。這是因?yàn)椋�任何試�?yàn)室試驗(yàn)和道路試驗(yàn)都不能完全模擬所有駕駛者的實(shí)際駕駛狀態(tài)，由于氣候條件、道路狀況、油品質(zhì)量、交通擁擠程度以及駕駛習(xí)慣等方面的差異，實(shí)際油耗非常有可能與油耗標(biāo)識(shí)上標(biāo)示的數(shù)據(jù)存在著不小的差異。

　　一位車(chē)商老總向記者表示，車(chē)身上強(qiáng)制貼油耗標(biāo)識(shí)對(duì)于規(guī)范汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有積極作用，但關(guān)鍵要看政策執(zhí)行力度，如果只是走過(guò)場(chǎng)，那么就可能出現(xiàn)這樣的情況：節(jié)油車(chē)型肯定會(huì)主動(dòng)要求貼上，耗油車(chē)型就會(huì)消極對(duì)待。

　　不管怎么樣，記者一位準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友的話還是很有代表性，他說(shuō)，不管“油耗標(biāo)識(shí)”的準(zhǔn)確度有多少，最起碼會(huì)比廠家以前自行公布的油耗標(biāo)準(zhǔn)更值得信賴(lài)。