港珠澳大橋珠海段設(shè)計(jì)出爐 如紐帶貫穿山水

圖為珠澳口岸人工島夜景設(shè)計(jì)圖。圖片來(lái)源：大公報(bào)

　　據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，備受關(guān)注的港珠澳大橋珠海段初步設(shè)計(jì)方案正式出爐。參與設(shè)計(jì)的消息人士透露，珠海段側(cè)聯(lián)機(jī)工程含息投資逾六十億元(人民幣，下同)，起自珠澳口岸人工島，通過(guò)隧道穿越拱北建成區(qū)與擬建的珠三角環(huán)線高速珠海南屏至洪灣段相連。這條近十四公里的側(cè)聯(lián)機(jī)途經(jīng)珠海著名的黑、白面將軍山以及竹仙洞等四大水庫(kù)，設(shè)計(jì)如同飄舞的紐帶一樣貫穿于山水之間，相融形成一道亮麗的“高峽出平湖”景觀。

　　繼珠澳口岸人工島于去年底率先動(dòng)工后，港珠澳大橋主體工程及三地側(cè)聯(lián)機(jī)也加快進(jìn)行。消息人士透露，大橋珠海段側(cè)聯(lián)機(jī)項(xiàng)目目前已完成初步設(shè)計(jì)，工程含息投資六十億一千萬(wàn)元，其中僅勘察設(shè)計(jì)一項(xiàng)耗費(fèi)逾五千零五十八萬(wàn)元。

　　據(jù)最新設(shè)計(jì)方案，珠海側(cè)聯(lián)機(jī)起自珠澳口岸人工島的珠海口岸區(qū)，采用地下隧道方式從現(xiàn)有的拱北口岸和澳門關(guān)閘口岸之間的地下穿過(guò)，沿線主要工程為拱北隧道、山嶺隧道、橋梁，以及南灣、橫琴北、洪灣等三座互通式立交，與規(guī)劃建設(shè)的珠三角環(huán)線高速公路珠海南屏至洪灣段(即太澳高速珠海段)連接，進(jìn)入國(guó)家高速公路網(wǎng)，路線全長(zhǎng)十三點(diǎn)八九公里，其中拱北地下隧道約二點(diǎn)七九公里。

　　消息人士稱，該項(xiàng)目直接影響區(qū)內(nèi)的視覺(jué)敏感點(diǎn)主要有黑、白面將軍山，以及四大水庫(kù)(竹仙洞、銀坑、南屏、蛇地坑)，其中近六公里長(zhǎng)的橋梁設(shè)計(jì)，將如同飄舞的紐帶一樣貫穿于山水之間，相融形成一道壯麗的“高峽出平湖”景觀。而貫通山嶺的隧道洞口設(shè)計(jì)，也將與洞口所處地形地貌相融，特別是選擇有代表性的隧道洞口處設(shè)置雕塑象征景物或紀(jì)念碑，突出隧道工程的景觀效果。