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(路透社)現(xiàn)代汽車公司在星期二的一個(gè)記者招待會上稱：在過去的十年內(nèi)，現(xiàn)代汽車公司在北美汽車的銷售廣告中關(guān)于汽車的功率出現(xiàn)了夸大方面的錯(cuò)誤，涉及的車輛大約有1，300，000輛（包括轎車和卡車）。“這要從1992年以來的20多款車型說起，從那時(shí)起，很多款車型在汽車功率方面都出現(xiàn)了夸大廣告，平均每款車功率夸大4.6 馬力，但是其中有兩款車的動力性沒有夸大”，現(xiàn)代汽車公司的發(fā)言人說。
現(xiàn)代汽車動力性問題是在幾個(gè)月前加拿大政府對現(xiàn)代的一款名叫Elantra的汽車因?yàn)橐蓡柖M(jìn)行測定時(shí)才發(fā)現(xiàn)的。現(xiàn)代汽車的廣告中稱Elantra的動力性可以達(dá)到140馬力，但是經(jīng)過實(shí)際測定以后發(fā)現(xiàn)該車型的實(shí)際馬力只有135。由此也帶出了所有現(xiàn)代汽車的馬力問題。情況最糟糕的是一款叫Sonata的現(xiàn)代汽車，該車上裝配的發(fā)動機(jī)排量為2.0升，動力性方面竟然夸大了9.6％，這輛車的實(shí)際測定馬力為125，而廣告中稱該車可以達(dá)到137馬力。
 
測試有問題的 Elantra 和 Sonata
“汽車動力性方面出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤，我認(rèn)為我們應(yīng)該主動承認(rèn)錯(cuò)誤并且有義務(wù)承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)應(yīng)該對標(biāo)定值進(jìn)行修改”，現(xiàn)代汽車北美分部的 CEO Finbarr O'Neill 說，“實(shí)際上這種錯(cuò)誤對于汽車的行駛安全性或者說對于汽車的可靠性行駛并沒有太大的影響，但是這些錯(cuò)誤畢竟已經(jīng)發(fā)生了，我們應(yīng)該承擔(dān)，但因?yàn)槲覀円郧皼]有制定過這方面的補(bǔ)償條例，所以請給我們一小段時(shí)間，一方面進(jìn)行檢測實(shí)際馬力與標(biāo)定馬力的差別值，另一個(gè)方面制定出詳細(xì)合適的補(bǔ)償措施，現(xiàn)在我們暫時(shí)只能對于一些受害用戶表示歉意”。
與此同時(shí)裝配現(xiàn)代汽車公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)的韓國Kia汽車公司的Optima轎車也出現(xiàn)了功率夸大現(xiàn)象。該公司說他們的2001款Optima和2002款Optima由于使用現(xiàn)代汽車公司制造的發(fā)動機(jī)，所以經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)在動力性方面也出現(xiàn)了夸大的問題。Kia汽車公司在一份申明報(bào)告中稱他們已經(jīng)將這一發(fā)現(xiàn)通知了使用該車的用戶，并且也提供了額外的保修條款和其他的補(bǔ)償措施，以表示對于出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的承認(rèn)和道歉。
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