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最近日產汽車公司宣布，它在2002年財政年度上半年的利潤上漲了百分之八十四，這是公司在新產品產量的增加、更有效的運作和低成本費用三方面得到改善的結果。
在下半年日產公司同樣信心十足，公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩對全年的計劃作了一定的修改，把它的全年利潤上調了百分之三十，從一千的五千五百三十億日元上升到七千二百億日元，最終官方審核的報告將在十一月十九號出來。
戈恩說：“我們現在正為增長而瞄準了基礎，今天我們我們看到一片很有挑戰性的全球市場。”戈恩也宣布了一個三年股息分配方針，他把目標瞄準為從2001年財政年度中每股為八日元上升到2004年的每股24日元。
日產公司2002年財政年度統計的上半年收入為3.28萬億日元，它的營業收入期望達到三千四百八十億日元，這跟2001年相比增長了百分之八十四，它的毛利增長了百分之十點六，這是因為它在日本增加了它的入門級產品的產量，同時在美國市場它的Altima和新型Infiniti的銷售狀況很好。
日產公司也報道了在上半年它的凈汽車債務從2001年末的四千三百二十億日元減少到兩千七百四十億日元，這項債務的減少是通過改良的運作方法和連續的資產銷售來實現的。
在全球范圍來說，日產公司今年上半年總的銷售額為一百三十八萬六千輛，比去年同期增長了百分之七點五，在日本的銷售額上漲了百分之十二點一達到三十八萬三千輛，像它的新型March和Moco等入門級產品也呈上升的趨勢。而在美國的銷售額上漲了百分之八點三達到三十七萬八千輛，其中表現最好的是日產Altima、尼桑350Z和Infiniti G35。在歐洲，它從一月份到六月份的銷售額上漲了百分之九點四達到二十五萬一千輛，在那里公司主要集中在它的收益性上，在2003年準備把它的新型Micra推向市場。其他所有的海外市場比去年同期增長了百分之十六點二達到三十七萬四千輛。由于在墨西哥成功的推出了它的Platina，銷售額上漲了百分之十八點四，而在中國的銷售額上漲幅度最大，達到百分之八十，總共為三萬六千輛。
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