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來自美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的消息稱，通用汽車公司將會推出一款Vortec HP3 8100的V8柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)勁的功率和扭矩輸出，這也是通用高性能發(fā)動機(jī)部門推出的其中的一款發(fā)動機(jī)。新的發(fā)動機(jī)將會于2003年晚些時候正式推向市場。
“我們這款發(fā)動機(jī)所針對的將不會是一般的普通乘用車市場，而是專門提供給那些只注重汽車性能的高性能汽車公司，例如跑車和皮卡車，因為一般只有這樣的公司才會需要發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)勁的功率和扭矩輸出能力，”通用公司動力部門的負(fù)責(zé)人Rick Dunagan說。
這次推出的V8型發(fā)動機(jī)中有Vortec 8100 V8的基本型和Vortec 8100 HP3 V8的改進(jìn)型，這兩款排量為8.1升的發(fā)動機(jī)在除了達(dá)到了其性能的指標(biāo)以外，還在可靠性、經(jīng)久耐用型和質(zhì)量品質(zhì)上具有幾乎完美的表現(xiàn)。
今年早些時候通用發(fā)布的一款HP3發(fā)動機(jī)，可以發(fā)出至少525馬力的功率和560磅.英寸的扭矩，而HP3柴油發(fā)動機(jī)的指標(biāo)肯定會超過它，具體的數(shù)據(jù)通用公司表示將會在晚些時候?qū)ν夤肌?br>
Vortec HP3發(fā)動機(jī)與以前的發(fā)動機(jī)相比具有更多的優(yōu)勢，比如真正的無縫接合技術(shù)，精確配置的進(jìn)氣歧管和具有最佳流量的氣缸頭部設(shè)計。燃油供給系統(tǒng)中包括有一個75毫米長的節(jié)氣門裝置，上面有一個內(nèi)部壓力可達(dá)400Kpa的燃油導(dǎo)軌，與一般標(biāo)準(zhǔn)的Vortec 8100發(fā)動機(jī)相比，它可以將燃油噴射時的壓力提高30％以上。電子控制的點火系統(tǒng)和燃油供給管理參數(shù)的設(shè)置都是其最佳性能進(jìn)行了優(yōu)化，以期可以最好的發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能。對整個發(fā)動機(jī)來說，有三個主要的部件控制著它的運轉(zhuǎn)：電子控制模塊、電子節(jié)氣門硬件控制系統(tǒng)和所有相關(guān)的動力傳動部件。
Vortec HP3發(fā)動機(jī)的閥門控制系統(tǒng)也是通過不同裝置的相互配合以達(dá)到最佳的效果的，這其中包括有一根特制的凸輪軸，經(jīng)過優(yōu)化的具有賽車特征的閥門彈簧，比率為1.7：1的專用的雙頭螺栓滾筒搖臂和為HP3特制的進(jìn)氣及排氣推桿。Vortec HP3還裝有經(jīng)過專門調(diào)諧的平衡器，八個氣缸中都為鉑金頭火花塞配備了獨立的點火線圈，這樣可以進(jìn)一步提高其性能。盡管Vortec HP3發(fā)動機(jī)具有非常不一般的性能，但是具有9.1：1的壓縮比的這種發(fā)動機(jī)還可以使用普通的87號無鉛燃油。
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