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售后服務作為舊車發(fā)展的瓶頸一直以來由于各種原因沒能在舊車行業(yè)得到推廣。近日從舊車市場傳出消息。六家舊車經紀公司目前已經達成共識,在舊車市場打出售后服務這一品牌。那么，新推出這種服務承諾對舊車市場到底意味著什么呢？
·維修保養(yǎng)最重要
六家經紀公司共同的承諾包括以下內容:一是售前保證如 實反映車況，保證手續(xù)的合法無誤；二是售出車輛在一萬公里內和半年內(以先到為準)，負責免工時費維修保養(yǎng)和為客戶所購車輛更換機油一次，并保養(yǎng)三濾；三是售后車輛如有手續(xù)不符,無條件退車退款，并賠償損失；四是免費咨詢服務，代辦過戶手續(xù)。
據了解，導致舊車消費者不信任的主要原因是怕上當受騙，一半人認為“二手車的車況不能保證”。誰都知道，中介方或賣方以次充好已經成為二手車市場公開的秘密。除此之外，售后服務也是買方的一塊心病，目前的中介公司都不能夠提供售后服務，出了問題誰也不管，買方只能怪自己。據有關統計，大部分的消費者買舊車時一般會選擇朋友之間私下交易，而選擇市場交易的消費者只占全部交易的三分之一。
·售后服務缺乏統一標準
從六家經紀公司的服務承諾來看，可操作性并不是很強,比如到哪里維修保養(yǎng)？如何為質量問題定性？如果發(fā)生糾紛如何解決？這些都缺乏統一的標準。對此，市場有關人士說，作為目前市場環(huán)境下的經紀公司,能自發(fā)提出這種服務承諾已經“難能可貴”，市場將在以后的管理中引導經紀公司細化具體的操作標準。
·“一錘子”買賣不流行了
針對目前的服務承諾,記者采訪了北汽服經紀公司的王先生,他說：“不可否認，目前這種服務承諾還是太過簡單，但已經是非常不錯了。”
這位人士說：“隨著舊車市場越來越規(guī)范,過去買賣雙方之間那種‘一錘子’買賣已成為過去，舊車經營的競爭已經上升成為服務的競爭。”
·誰掌握舊車的技術標準
提到舊車的售后服務，應該說廠家掌握著絕對的技術標準。首先，每一輛舊車的客戶資料廠家都掌握，其次是廠家具有維修的各種硬件設施，而且網點分布較廣。曾有一位舊車經紀公司的總經理說，如果在賣出前不對車輛做一個全面的檢測，對所賣車輛的車況有一個全面的了解，那么就很難承諾售后服務,而在這一點上,廠家具有絕對的優(yōu)勢。
曾有多家廠商推出舊車業(yè)務，但都以推廣不力而告終。造成這一情況的主要原因是廠家在舊車收購或置換時很難給舊車一個合理的市場定價。還有就是目前各廠家的車系還不夠全，消費者在換車時暫時不會考慮同品牌的車型。
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