重慶晚報(bào)消息 都知道三角形最穩(wěn)定。面對(duì)形勢(shì)急劇變化的中高檔車市場(chǎng),德國(guó)大眾開始發(fā)起第三次沖擊:4月8日,奧迪A4上市———與先期登場(chǎng)的帕薩特、奧迪A6互為犄角構(gòu)成“鐵三角”。
此前,就在上月,奧迪A6的傳統(tǒng)對(duì)手別克君威系列悉數(shù)盡出;而兩天之后,另一勁敵新雅閣系列中“最后的玫瑰”3升車很快“綻放”———大眾終于開始反擊。
一汽大眾總經(jīng)理秦?zé)髡J(rèn)為,一汽大眾通過(guò)生產(chǎn)奧迪A6樹立起了中國(guó)第一個(gè)高檔豪華轎車制造基地的品牌形象;一汽大眾將通過(guò)生產(chǎn)奧迪A4,“進(jìn)一步鞏固和豐富”這一品牌形象。

奧迪A4“鐵”在哪里
秦?zé)鞣Q:奧迪A4是中國(guó)生產(chǎn)的第一款國(guó)際豪華品牌的中型轎車,是全球B級(jí)轎車的頂級(jí)產(chǎn)品。
據(jù)了解,此次上市的奧迪A4有1.8升和3升兩個(gè)排量共計(jì)7個(gè)車型。其中,3升車的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到162KW和300NM;90公里等速狀態(tài)下的百公里油耗為7.1升;風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。
廠方資料顯示:奧迪A4裝配有無(wú)級(jí)、手動(dòng)一體式變速箱和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)兩項(xiàng)奧迪獨(dú)有的世界領(lǐng)先技術(shù);而車載電視、太陽(yáng)能天窗的使用,更是C級(jí)車才擁有的技術(shù)裝備。
同時(shí),在新近德國(guó)最權(quán)威的專業(yè)汽車雜志《汽車與運(yùn)動(dòng)》舉辦的2003年度最佳房車評(píng)選中,奧迪A4戰(zhàn)勝了來(lái)自世界各地的29款B級(jí)車,再次蟬聯(lián)冠軍。
“鐵三角”中看互動(dòng)
首先引起記者興趣的是奧迪A4的1.8T———它在奧迪A6和帕薩特系列中都無(wú)一例外地出現(xiàn)。對(duì)于這一現(xiàn)象,秦?zé)髟诨卮鹩浾吡硪粏?wèn)題時(shí)作了最好的注腳:他說(shuō),奧迪A6系列車中,1.8升車最暢銷。
據(jù)悉,奧迪A4的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)較之過(guò)去已有了改進(jìn)。記者比較了一下,最大功率和最大扭矩分別提高了28KW和57NM。
如同2升車之于君威,奧迪A4最引人注目的還是它的3升車———盡管在德國(guó),作為C級(jí)車的奧迪A6,檔次高于B級(jí)車的奧迪A4和帕薩特。但在以排量為衡量標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó),最大排量2.8升的奧迪A6系列,在國(guó)內(nèi)許多車型銷量的“按檔”統(tǒng)計(jì)中,常常要吃不少的虧。深諳中國(guó)國(guó)情的大眾此番再次“補(bǔ)課”———此前,中型車帕薩特便是通過(guò)推出2.8升車,“攀上”中國(guó)的中高檔車。
精明的德國(guó)人也不盡是“補(bǔ)課”的份。秦?zé)鹘邮苡浾卟稍L時(shí)稱,國(guó)產(chǎn)奧迪A4與國(guó)外奧迪A4比較,外型尺寸沒有變化。眾所周知,奧迪A6和帕薩特在引進(jìn)中國(guó)后,外型尺寸均有所增加。
此外,秦透露,奧迪A4下一步還將出產(chǎn)1.8-3升之間排量的車。從記者掌握的情況看,國(guó)外的奧迪A4至少還有一款2升排量的車。
但奧迪A4的價(jià)格,的確有些“咬手”,連一些經(jīng)銷商都大喊意外:37.9萬(wàn)-55.9萬(wàn)———比奧迪A6還高。盡管秦?zé)魈С龅睦碛啥加小袄碛伞保浩放埔蛩亍⑹袌?chǎng)因素、對(duì)手定價(jià)因素、廠家合理利潤(rùn)因素。但最終,消費(fèi)者接受的情況如何,能否與奧迪A6、帕薩特形成某種互補(bǔ),這還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
據(jù)了解,奧迪A4將與奧迪A6共線,今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)8000輛。商家透露,本月將有12輛奧迪A4進(jìn)入重慶。
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