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上周，兩家經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)頭羊相繼降價(jià)。5月22日，夏利10款車型進(jìn)行降價(jià)，降幅從2000元到5700元不等。降價(jià)后最便宜的夏利車型的價(jià)格是3.68萬(wàn)元；5月27日，吉利開(kāi)始了“轎車普及運(yùn)動(dòng)”，降幅高達(dá)6000元，最低售價(jià)僅為35999元，緊接著許多經(jīng)濟(jì)型轎車紛紛“跳水”應(yīng)戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域又掀起了新一輪的戰(zhàn)火。
據(jù)吉利銷售部門(mén)透露，吉利自從開(kāi)始“轎車普及運(yùn)動(dòng)”以來(lái)，已經(jīng)接到了來(lái)自全國(guó)各地100多家經(jīng)銷商5000多份訂單，三天內(nèi)經(jīng)銷商的出貨量超過(guò)了2200輛，與此同時(shí)，吉利豪情的降價(jià)，也帶動(dòng)了美日系列的暢銷。
北京幾個(gè)銷售吉利汽車的經(jīng)銷商聽(tīng)到降價(jià)的消息后，想馬上備足貨源，料不到別人還是先下了手，好不容易才搶到10多輛，這哪能滿足目前市場(chǎng)上的需要呢？目前市場(chǎng)上大家的走貨基本上可以保持在每天5到10輛，比以前來(lái)說(shuō)大約翻了一翻，一些商家連展示的樣車也被顧客買(mǎi)走了。
把電話打到吉利的生產(chǎn)基地臺(tái)州臨海廠，一位生產(chǎn)科的員工向我們透露，現(xiàn)在廠里的工人基本上都要準(zhǔn)備加班，許多生產(chǎn)車間已經(jīng)由單班生產(chǎn)改為雙班，日生產(chǎn)能力提高到了一倍。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)轎車將“降價(jià)”作為其擠占市場(chǎng)的最有力的武器的同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來(lái)了好處。從目前的銷量來(lái)看,吉利、夏利等降過(guò)價(jià)的車型的銷售的確大有起色。
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