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| 起亞要在張家港建年產40萬輛的汽車工廠？ |
出處：金羊網-新聞周刊 |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：徐嘉麗 |
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東風、起亞要撇開伙伴鹽城悅達開辟新戰場，他們原來的三方合作是否出現問題？對此，正出差在外的東風悅達起亞副總經理李春榮給了記者三個字：“不好說。” 早有預謀？ 6月17日的韓國經濟新聞還援引現代起亞高層人士的話說：“鹽城工廠不僅地域狹小，而且現在設備不足以滿足10萬輛以上的生產規模。因此，最近一直與東風集團尋找著另一個工廠的候選地”；“到現階段暫時敲定的地點是人口眾多、收入較高，并且零部件與原材料供應順暢的上海鄰近區域。”有消息說，這個“鄰近區域”就是離上海僅2個多小時路程的工業城市張家港。如果進展順利，起亞汽車將從下半年起啟動第二個工廠建設。計劃使鹽城工廠和上海工廠的產量達到：2005年20萬輛；2007年30萬輛；2010年50萬輛。據悉，第二個工廠將生產嘉華和OPTIMA的升級產品。 悅達起亞是當年飽受爭議的三大“準轎車企業”之一，因為加入東風集團，重組為“東風悅達起亞”后才漸有起色，尤其是今年表現不俗。然而就在鹽城悅達放心享受發展成果的時候，現代起亞卻飛去張家港考察，有未經證實的消息說張家港政府對于新的汽車項目表現熱情，將提供給起亞很多優惠條件，甚至無償提供土地。如果這種猜測成為事實，將悅達汽車作為支柱產業的鹽城便成了“舊愛”，在今后起亞集團100萬輛車的宏偉目標中成為一名小卒，畢竟不到10萬輛生產規模是沒有話事權的。 按照中國現有的汽車產業政策，一個外資企業僅能在中國投資不超過兩家，目前，現代起亞集團已有北京現代和東風悅達起亞兩家企業。不過，新的《汽車產業發展政策》征求意見稿里，鼓勵現有企業通過兼并重組異地辦廠。起亞要撇開悅達在張家港設廠，就必須拉攏另一個伙伴東風，不過東風對此說法尚沒有任何回應。 現在還沒說法 昨天記者電話采訪了正出差在外的東風悅達起亞副總經理李春榮，他對此事的回答是“不好說。”李春榮表示他個人認為三方的合作還是不錯的，接著他告訴記者東風悅達起亞汽車銷量喜人，截至6月30日，上半年銷量26077臺，全年5萬輛的目標看來不難實現。但對于新工廠的事，他并沒有否認，只是欲言又止，“現在還沒有明確說法。” [1]
  
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