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舊許可證已用完，新許可證未發(fā)放
記者近日獲悉，下半年的進口汽車配額（許可證）申請手續(xù)已經(jīng)于8月5日截止，各省市機電辦將把經(jīng)銷商的申請材料送辦國家發(fā)展與改革委員會機電辦公室進行審批，預(yù)計下半年的第一批許可證會在8月底下發(fā)至經(jīng)銷商手中。由于上半年的許可證已經(jīng)于8月1日到期，所以整個8月份進口車市場將處于許可證短缺的狀態(tài)。
保稅區(qū)進口車庫存飆升
實際上，今年以來進口車許可證一直十分短缺，黑市上一張許可證的價格最高炒至12萬元至13萬元，仍然滿足不了市場需求。由于去年經(jīng)銷商對于今年的進口車市場過于樂觀，加大了預(yù)訂量，結(jié)果許可證數(shù)量不足，大批進口車積壓在保稅區(qū)出不來。來自天津保稅區(qū)的數(shù)字顯示，僅1-5月的庫存就達到4243輛，而黃埔海關(guān)的庫存據(jù)稱也在2000輛以上。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，上半年我國進口汽車達90638輛，同比增長73.6%，但市場上的進口車數(shù)量并不見明顯增長。業(yè)內(nèi)人士分析說，9萬多輛進口車中，以整車名義進口的成套散件（SKD）就占了近2萬輛，這些SKD最后變成了馬自達6、索納塔之類的國產(chǎn)車，再加上各地海關(guān)的庫存有近1萬輛，實際上真正進入市場的進口車只有6萬輛左右，和去年同期基本持平。而上半年SUV車型的進口量增長速度超過120%，換言之，轎車的進口量實際上是比去年同期減少了。
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