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| 飛度上市沒貨源 國慶將至有錢難買熱門車！ |
出處：pcauto |
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| [03-9-22 17:54] | 作者：何登峰 |
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“眼看‘十一’將至，本打算買一輛剛剛下線的本田飛度，但問過幾家專賣店才知道，即使現在交訂金訂車，要開到車也要等到明年4、5月份。”一名急于買車過節的劉先生在走了幾家專賣店后發出自己的感慨。 “緊俏車難買，要想早一點拿到車，就必須找熟人，”同樣打算最近買車的王先生說，“聽別人說，到月底，市場上肯定會有現車，但價格肯定不是廣州本田宣布的價格。” 在廣州本田一家專賣店，一名銷售人員對記者說：“現在口頭訂車數量已經超過700多輛，現在訂車已經晚了，如果要等到真正上市，可能還有更多人訂車。” 廣州本田執行副總經理曾慶洪在接受媒體記者采訪時介紹說，今年年底之前，本田飛度的產量將達到1.6萬輛，平均每天生產520輛左右，肯定不能滿足目前的市場需求。到明年，廣州本田年產將能達到24萬輛，平均每天生產1000輛，屆時，排隊購車的情況就會緩解。 記者粗略計算了一下，1.6萬輛車如果平均分配到全國本田專賣店，可能每個專賣店只能分到100多輛車，能真正交給消費者更是寥寥可數了。再加上“十一”和年根兩個買車高峰，多數剛剛打算買車的消費者只能望梅止渴了。 和飛度存在競爭的豐田威馳的經銷商說：“其實飛度的價格我們一直比較關注，但是等到下線后我們并不認為它有多大殺傷力，原因是1.6萬輛的產量給年底之前購車的大多數消費者帶來的仍然只是一種購車‘沖動’，從最近幾天的銷售來看，有相當數量的消費者放棄了飛度而選擇了威馳。” 一些業內人士認為，現在有很多人認為汽車過熱，但從新車上市的訂車情況來看，一些適銷對路的車型仍然是市場的緊俏車型。但是，市場這么大，需求這么多樣化，任何一種緊俏產品也不可能主導整個市場。（北京青年報） [1]
  
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