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“遲早會(huì)出事”
離職事件甫發(fā)，業(yè)界對孫本人的關(guān)注度之高，一如其到奇瑞之時(shí)。
據(jù)了解，孫原來為國家所屬的某新聞機(jī)構(gòu)的汽車版面負(fù)責(zé)人。與汽車打交道8年，深諳行業(yè)的各種操作手法�！八菜愕蒙鲜瞧嚸襟w圈子的半個(gè)元老了�！北本┮晃辉c其共事的汽車資深人士說。
在空降到奇瑞前，孫曾參與北方汽車交易市場分期付款銷售模式、中聯(lián)市場專賣總匯經(jīng)營模式、亞飛汽車連鎖店的經(jīng)營模式等一系列銷售活動(dòng)。在業(yè)界以孫“進(jìn)入奇瑞是把謀取職務(wù)當(dāng)做職業(yè)跳板”進(jìn)行懷疑時(shí)，孫以自己的工作能力作答，“中國所有的汽車廠我都熟悉，并了解他們的運(yùn)作模式，對于我來說，對手是不陌生的”。
資料顯示，1997年奧拓的“1818”分期付款的營銷方式(首付18000元，余款18個(gè)月付清的舉措)便是孫勇所為。甚至購車一條龍服務(wù)，以及舊車以舊換新、分期付款加舊車置換、以租代售的創(chuàng)新?lián)Q源于孫。
對自己躋身奇瑞銷售公司總經(jīng)理，孫有一番精彩的描述：“奇瑞的詹書記和尹總當(dāng)了這么多年領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該說對識(shí)人用人不是一拍腦袋就決定了，他們是經(jīng)過深思熟慮的”，“我對市場非常清楚，在很多地方考察奇瑞的點(diǎn)兒，他們對我的思路和操作能力比較理解，他們也曾選了國內(nèi)很多汽車廠的老總，因?yàn)樵谶@中間也有很多人愿意去做這個(gè)職位，通過比較，怎么看都是我最合適”。
今年3月，孫勇出任上汽集團(tuán)奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理。
之后，奇瑞在公眾視線出現(xiàn)的頻率越來越高。先是奇瑞轎車大幅度降價(jià)，降幅達(dá)15%，繼而奇瑞開始“春雷行動(dòng)”，將120種備件的價(jià)格下降20%，市場銷量大增。
再之后便有了QQ、東方之子、奇瑞旗云3款新車的面世。
奇瑞在全國的網(wǎng)絡(luò)越布越大，商務(wù)代表處由原來的8個(gè)增長到23個(gè)，并打破原來的獨(dú)家代理制度，使經(jīng)銷商的數(shù)量以每月20家的速度增長。
但各方對孫勇本人的評論也越來越多，褒貶不一。褒的是奇瑞的市場知名度不斷提高，且市場銷量和占有率也較以往有很大改變；貶的是孫做事太過張揚(yáng)。
“這樣干遲早會(huì)出事，我曾數(shù)次提醒過他，但都沒有效果。”一位與孫過從甚密的奇瑞中層說。巧的是，就在這位中層的提醒過后不久，便出現(xiàn)“下課”一事。
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