近日，從比亞迪獲悉，其自主研發(fā)的F3尊貴型將于10月中旬在全國上市，并將于當日舉行新聞發(fā)布會。 
圖為F3尊貴型 去年，比亞迪F3憑借產(chǎn)品本身的過硬品質(zhì)和卓越的性價比在中級車市引發(fā)了驚爆能量；比亞迪汽車的產(chǎn)能也在保質(zhì)保量的情況下逐步上升。比亞迪穩(wěn)健的發(fā)展方式取得了相當好的業(yè)績“回報”，目前F3銷量已經(jīng)突破50000輛，今年月均銷量均超過5000輛，并已經(jīng)在消費市場形成了良好的口碑。這樣的業(yè)績，還是在比亞迪F3款型不齊全的情況下取得的，之前F3市面上僅有舒適型一款在銷售。因此，不少業(yè)內(nèi)專家均建議比亞迪盡快推廣F3的其他款型，尤其是市場“殺傷力”更大的尊貴型，以期在激烈的市場競爭中“攫取”更多的市場份額。 今年上半年，自主品牌車型雖然在中級車市中表現(xiàn)不錯，但是并沒有獲得絕對的優(yōu)勢，也沒有形成走向高端的有效的市場沖擊力。合資品牌在調(diào)整自己的營銷策略后，紛紛采用降價的方式來抵制自主品牌車型的“進攻”。雙方中級車型在8萬元的價格區(qū)間內(nèi)進行了試探性的交鋒。在這樣的情況下，針對自主品牌的處境，業(yè)內(nèi)人士給出了自己的建議：有人建議自主品牌固守現(xiàn)有的陣地，也有人建議自主品牌繼續(xù)前行，走上高端。而此次比亞迪宣布F3尊貴型上市，很有可能是自主品牌走向高端的一次具有“戰(zhàn)略意義”的實踐。這樣的實踐是否能夠在中級車市敲響自主品牌的“義勇軍進行曲”，還需要時間來檢驗。 由于去年比亞迪F3上市時，其尊貴款已經(jīng)公布過8.98萬的售價，這次正式上市銷售，該款車型會選擇降價還是維持原價呢？就這一問題，我們走訪了比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰。夏告訴我們，比亞迪F3尊貴型安排在10月中旬上市，這也是比亞迪應對目前市場形勢的對策，比亞迪將考慮到各方面的因素，如市場環(huán)境、產(chǎn)品性能、消費者認可程度以及競爭情況對F3尊貴型的價格做出合適的安排，“謎底”將會很快揭曉。 夏說：目前，自主品牌面臨著相當大的壓力，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)也不例外；原來自主品牌依靠價格優(yōu)勢，與合資品牌爭奪市場份額，而這段時間，合資品牌通過各種方式降低價格，雙方間的競爭更加細化；比亞迪一直在思考自主品牌該如何走、走向何方的問題。對于這一問題的深入研究和分析，應當成為自主品牌及其支持者關(guān)注的主題。 |
