據(jù)知情人士透露，隨著PSA 3號(hào)平臺(tái)的順利引進(jìn)，標(biāo)致407這款技術(shù)先進(jìn)的中級(jí)轎車也將在2007年正式在華投產(chǎn)。預(yù)計(jì)今年廣州車展，東風(fēng)標(biāo)致將正式對外公布標(biāo)致407的具體國產(chǎn)計(jì)劃。

 　　標(biāo)致407被定位為B級(jí)，甚至可以說是C級(jí)轎車，雖然其車身和駕駛艙的長度還不能與奧迪A6等車相比，但標(biāo)致公司還是通過其他部位的相關(guān)匹配通過提高駕駛艙的空間利用率來盡可能地彌補(bǔ)駕駛艙絕對空間的不足。比如407的座椅可做大幅度的調(diào)整，以方便乘客上下車。同樣，轉(zhuǎn)向盤的高度和傾斜角度也可以調(diào)整。乘客座位和駕駛座位一樣舒適，后排座椅的腿部空間沒有了中間的地板突起，更加寬敞。

　　“貓科動(dòng)物般的優(yōu)雅輕靈”是標(biāo)致公司對407前臉的形容。扁平的車身，圓潤的弧線、有力的腰線以及夸張的前臉，組成了標(biāo)致407貓科動(dòng)物蓄勢待發(fā)的優(yōu)雅形態(tài)。超大面積的散熱格柵與前保險(xiǎn)杠融為一體，半橢圓形的大型進(jìn)氣孔恰好形成一張張開的大嘴。而兩邊黑色的防擦條又恰如其分地拊演了“胡須”的角色，再配合兩邊“丹鳳眼’似的前大燈，活脫脫一個(gè)貓科動(dòng)物的前臉，英氣十足。標(biāo)致407較之標(biāo)致系列其他車型最明顯的變化也就在于此，即保險(xiǎn)杠與散熱格柵合而為一，視覺重點(diǎn)更加突出，簡約中透出時(shí)尚。

　　標(biāo)致407的車身設(shè)計(jì)更加扁平流暢，前車窗的A柱大幅向后傾斜，底部向前伸出，直至前輪軸線，前風(fēng)擋也適時(shí)前伸，使駕駛艙內(nèi)的采光更加充足。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前風(fēng)擋的線條自然銜接，并與車頂?shù)幕【�和諧搭配，車頂弧線繼續(xù)向后延伸，與加寬的c柱相連，在車身尾部融入后側(cè)板，整個(gè)側(cè)面線條一氣呵成，整體感頗強(qiáng)。扁平的車身加流暢的線條，再配合前臉超大的散熱格柵，使得身為B級(jí)轎車的407擁有了幾分跑車的感覺。