如果以新車數(shù)量來衡量一個(gè)企業(yè)的表現(xiàn)的話，今年的神龍可以稱得上是年度企業(yè)。

  　　除了已經(jīng)亮相的東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍凱旋，記者日前從神龍內(nèi)部人士處獨(dú)家獲悉，東風(fēng)雪鐵龍將在今年年底和明年年初對(duì)此前的車型進(jìn)行“大手術(shù)”。首先是愛麗舍大改款，改款車將在現(xiàn)有的愛麗舍基礎(chǔ)上對(duì)外形進(jìn)行全新的塑造。其次，東風(fēng)雪鐵龍惟一一款MPV產(chǎn)品———畢加索將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)格回歸，整體價(jià)格區(qū)間將下拉到10萬―15萬元。同時(shí)，已經(jīng)在法國(guó)亮相的全新一代畢加索有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

  　　兩款車的消息已經(jīng)得到相關(guān)方面的證實(shí)。再加上今年下半年東風(fēng)雪鐵龍代號(hào)為T21的全新經(jīng)濟(jì)型轎車的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，這就意味著從今年底到明年初，東風(fēng)雪鐵龍將至少會(huì)有三款新產(chǎn)品上市。

　　畢加索明年實(shí)現(xiàn)整體價(jià)格下落

　　第二代畢加索有望國(guó)產(chǎn)

（這是第二代畢加索的諜照）

 　　愛麗舍實(shí)現(xiàn)大改款的同時(shí)，畢加索也同時(shí)在醞釀價(jià)格回歸。

　　記者采訪獲得的獨(dú)家消息是，畢加索將會(huì)在明年推出經(jīng)濟(jì)版畢加索。在明年實(shí)現(xiàn)整體價(jià)格下落到10萬―15萬區(qū)間。同時(shí)，已經(jīng)在法國(guó)曝光了諜照的第二代畢加索將有望引入國(guó)內(nèi)。

　　畢加索從2001年正式在國(guó)內(nèi)上市后，先后推出了1.6L手動(dòng)、2.0L自動(dòng)和2.0手自一體車型。此后又推出了全景天窗版。但該款車也被認(rèn)為是東風(fēng)雪鐵龍最“生不縫時(shí)”的車型。其中主要被詬病的一點(diǎn)就是價(jià)格始終居高不下。但隨著SMPV概念日益所被消費(fèi)者所接受，畢加索憑借不俗的性能還是保持了良好的市場(chǎng)口碑。

　　目前，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)不銷售1.6升排量畢加索車型。兩款車型2.0MT和2.0AT的官方指導(dǎo)價(jià)分別為18.48萬元和19.98萬元。

　　有知情人稱，價(jià)格回歸后的畢加索將搭載愛麗舍的16V1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在配置方面將做出調(diào)整。而此前1.6升排量的畢加索車型搭載的就是該款發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，價(jià)格將下拉到15萬以下。

　　在舊款畢加索價(jià)值回歸之時(shí)，同時(shí)有消息傳出東風(fēng)雪鐵龍希望國(guó)產(chǎn)第二代畢加索來填補(bǔ)老款留下的市場(chǎng)空間。據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，不久前的3月15日，第二代畢加索車型的諜照已經(jīng)曝光，新車將會(huì)在今年秋天正式上市。

　　第二代畢加索類似于雷諾風(fēng)景，不只有一種版本，而是會(huì)推出5座和7座型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為大眾的途安、歐寶的Zafira賽飛利以及雷諾風(fēng)景2.新畢加索7座的車身長(zhǎng)度將達(dá)到4.52米，是同級(jí)車中最長(zhǎng)的。比現(xiàn)在的畢加索增加了24厘米，比新畢加索5座長(zhǎng)12厘米。新畢加索將會(huì)使用很多雪鐵龍的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)天窗和后排車窗的面積也將加大，動(dòng)力方面將會(huì)增加一款2.2升170匹馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　T21原型車鎖定雪鐵龍C2

　　三門C2國(guó)產(chǎn)后改為四門T21，整體車身相應(yīng)加長(zhǎng)

　　就在業(yè)內(nèi)圍繞東風(fēng)雪鐵龍兩款新車B53凱旋和T21存在諸多猜測(cè)之時(shí)，記者于日前獲得獨(dú)家確切消息，將于今年下半年發(fā)布的T21原型車為雪鐵龍C2，而和凱旋不同的是，該車不會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行全新的車型設(shè)計(jì)，但會(huì)以C2為藍(lán)本進(jìn)行一些相應(yīng)的改進(jìn)。T21是一款定位于小型車的產(chǎn)品，但該款車的中文名目前還未確定。

　　記者已經(jīng)從東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士處得到證實(shí)，該公司將會(huì)在今年下半年推出代號(hào)為T21的東風(fēng)雪鐵龍品牌經(jīng)濟(jì)型小車，其原型車為雪鐵龍C2. T21將會(huì)在原型車上進(jìn)行諸多改進(jìn)。而目前在歐洲銷售的C2為一款三門小車。因此，有知情人透露，在中國(guó)市場(chǎng)尚不接受三門小車的情況下，東風(fēng)雪鐵龍會(huì)將原來的三門版C2改為四門車型，因此T21的軸距要長(zhǎng)于C2的原型車，整體車也會(huì)相應(yīng)加長(zhǎng)。

　　分析人士認(rèn)為，在東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)的T21將不會(huì)搭載歐洲版本的1.1升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍將選擇和富康同樣的1.4升和1.6升排量引擎。從成本角度出發(fā)，T21將會(huì)與目前的富康以及東風(fēng)標(biāo)致206共用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　同時(shí)，T21將和東風(fēng)標(biāo)致206同在神龍公司的2號(hào)平臺(tái)上生產(chǎn)，該平臺(tái)也是神龍新的15萬產(chǎn)能計(jì)劃中的一部分。

　　目前，在歐洲市場(chǎng)上，配備1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)的C2基本型售價(jià)為9995歐元，最貴的C2車型售價(jià)為14000多歐元，基本配置包括CD和ESP.國(guó)產(chǎn)后的T21價(jià)格將保持在10萬元以內(nèi)，其最低款車型價(jià)格將有可能下探到7萬元左右。

　　新愛麗舍酷似小C5

　　外形采用與國(guó)外市場(chǎng)相統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)核不會(huì)發(fā)生太大變化

　　記者采訪神龍內(nèi)部人士獲悉，新愛麗舍不同于此前的小改款車型，而是將產(chǎn)品外貌進(jìn)行大改變的產(chǎn)品。

　　新一代愛麗舍將使用全新的車身沖壓模具，外形將更加圓潤(rùn)且具有流線美感。

　　該人士表示，新愛麗舍將會(huì)在外形設(shè)計(jì)上汲取雪鐵龍高檔車C5的設(shè)計(jì)元素。

　　在東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部，有人將該款車戲稱為小C5.目前，在國(guó)外市場(chǎng)的雪鐵龍產(chǎn)品已經(jīng)采取了統(tǒng)一的外形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，那就是向兩邊延伸，并且和散熱器隔柵連為一體的“雙人字”標(biāo)識(shí)的鍍鉻裝飾條，前大燈和后尾燈都采用了靈感源于新西蘭土著的“飛去來器” 的造型。這種造型在雪鐵龍品牌最近在國(guó)際市場(chǎng)上的新車型：新C5、C4、C6以及新一代畢加索身上都得到了體現(xiàn)。而剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍凱旋同樣是這樣的設(shè)計(jì)理念。

　　但在外形大改款的同時(shí)，該內(nèi)部人士告訴記者，愛麗舍的內(nèi)核將不會(huì)發(fā)生太大變化。仍將使用目前搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱也會(huì)相應(yīng)匹配現(xiàn)在的產(chǎn)品。

　　目前，愛麗舍搭載的是16V1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，該款產(chǎn)品目前還搭載在1.6L富康和東風(fēng)標(biāo)致206上。在變速箱方面，愛麗舍采用的為5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。

　　今年1月到2月，愛麗舍銷售8601輛，約占東風(fēng)雪鐵龍總銷量的40%，與富康并列為東風(fēng)雪鐵龍兩大支柱車型。