圖為紅旗HQ3外觀 據一汽紅旗透露，紅旗HQ3將于今年11月16日正式上市，屆時將宣布系列產品的市場定價。此前，一汽紅旗已經投入巨資，將具有50年歷史的紅旗生產線按照國際高級車工藝標準，建設成為年生產能力達到13000輛的紅旗HQ3生產基地。在這條生產線上，將生產4.3L和3.0L兩個系列產品。 
圖為紅旗HQ3內飾 紅旗HQ3源于豐田頂級平臺的majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術。其采用的夜視系統技術，目前在中國汽車市場上，僅在奔馳S級系列、寶馬7系中才會見到。在其卓越不凡的動力性能下，體驗到的是無與倫比的靜謐感。坐在車內異常安靜，幾乎察覺不到發動機的聲音，讓乘客在享受駕駛樂趣的同時擁有寧靜的環境。無論從哪個角度看，紅旗HQ3尊貴的外型、完美的舒適性、卓越的操控性、尖端的配置、非凡的品質，一定會給消費者帶來超乎想像的駕乘體驗。 紅旗HQ3定位于高級公務用車和禮賓用車，以及有社會責任感的成功人士用車。在高級公務車市場，奧迪已經占據優勢地位，紅旗HQ3要想有所作為，必將全面挑戰奧迪。在一汽集團的陣營里出現了兩個豪華產品，一汽又是出于怎樣的戰略考慮呢？據分析，一汽集團可能會為紅旗HQ3制定一個相對奧迪有競爭力的價格，以期實現后來居上。而在私人用車市場，紅旗HQ3是憑借高端技術平臺優勢，力爭奧迪、寶馬、奔馳的目標客戶，還是憑借經典品牌優勢，開拓新的領域，這取決于一汽集團的戰略和戰術。 紅旗HQ3是紅旗品牌回歸豪華邁出的第一步，但國人對紅旗的期待似乎更多的停留在對老一代大紅旗的輝煌印象中。正因如此，一汽集團又在紅旗HQ3的基礎上，自主開發了更高級別的紅旗HQ3加長車和防彈車，以弘揚紅旗這個中國第一品牌的精神價值。據悉，這兩款新車年底將亮相北京國際車展，屆時一汽集團總經理竺延風將親自掀開它們的神秘面紗。 |
