廠商品牌 | 廣州本田 | 上市時間 | 2004年 | 車型名稱 | 飛度 | 車型分類 | 轎車 | 編輯短評 | √：外形時尚、內(nèi)部空間較大、內(nèi)飾年輕化 | ×：制動要加強(qiáng)、1.3L動力不足 |
外在動人，內(nèi)在動心，真正符合時代潮流的全新精巧轎車Fit （飛度），炫麗誕生。 Fit saloon（飛度）實(shí)現(xiàn)了“全球通用小型轎車平臺”。通過這個平臺，F(xiàn)it saloon（飛度）秉承了Honda自1967年以來一直堅(jiān)持的“MM”設(shè)計理念（Manaximum,Mechanism minimum.）——即人能夠享受的有效空間最大化，車必需的機(jī)器占用空間最小化。 
外型設(shè)計的主題——“駕駛室前移”。全球通用小型轎車平臺拓展空間的核心就是利用短前鼻和駕駛室前移的設(shè)計，擴(kuò)大乘坐空間。我們充分發(fā)揮了這一理論，追求小型轎車的前衛(wèi)形象，令新穎與力量完美結(jié)合，造就出時尚新車型。 通過全球通用小型轎車平臺，既實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的碰撞安全性能，又把發(fā)動機(jī)、油箱等的布置緊湊化，以獲得寬敞的車內(nèi)空間，實(shí)現(xiàn)了以往小型轎車所不能的隨心所欲的空間實(shí)用性。 1.3L i-DSI發(fā)動機(jī) 1.3L i-DSI發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了頂級水平的低油耗、高輸出、低排放、小型化 搭載了小型轎車特有的輕量化的1.3L i-DSL發(fā)動機(jī)，徹底降低了各運(yùn)動部件的摩擦， 大大提高了發(fā)動機(jī)的效率，減少了功率的損耗。 1.5升使用最新版的VTEC發(fā)動機(jī) 1.5L VTEC發(fā)動機(jī)在繼承i-DSI的超低油耗技術(shù)上，通過快速燃燒，實(shí)現(xiàn)了“動力 油耗 排放”的高度和諧。最新版的VTEC發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了在中高轉(zhuǎn)速時動力充沛的行駛性能，同時，也實(shí)現(xiàn)了1.5升級別中最頂級的超低油耗。 
新一代鋼帶無速自動變速器 專為小型轎車變速箱而設(shè)計、開發(fā)的 新一代鋼帶無級自動變速器CVT、 Honda MultiMatic S，既追求流暢感、 低油耗，更提供了駕乘樂趣。 頂級的五檔手動變速器5MT 追求準(zhǔn)確、直接的換檔性能和極佳的操控感，專為追求駕駛樂趣的人士配備。 Honda獨(dú)有的世界級全方位碰撞安全技術(shù)，用以解決“降低傷害值”和“確保生存空間”兩大課題，F(xiàn)it saloon（飛度）碰撞安全相當(dāng)于日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。 用于車內(nèi)裝飾的注塑成型零部件，基本上使用了可再生利用的烯烴類樹脂材料。為了方便辨別，在樹脂零件加上了識別記號，使整車的可回收率提高到90%以上。此外，散熱器、加熱器芯、制動摩擦片等摩擦材料中，也最大程度地降低了鉛的使用量。 
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