GM專訪：凱迪拉克希望與BVLGARI合作

　　專訪通用汽車全球產品設計副總裁愛德華·威爾本：

　　中國市場上銷售的車型，泛亞都參與了設計

　　愛德華·威爾本(Edward T. Welburn )先生于2005年3月1日起出任通用汽車公司全球設計副總裁，領導通用汽車公司全球設計中心的工作。

　　作為通用汽車公司全球設計副總裁，威爾本先生帶領超過1500人的設計團隊開展通用汽車全球每款概念車及量產車的設計研發工作，包括：凱迪拉克CTS系列(包括轎車、運動型旅行車及轎跑)和凱迪拉克XTS白金概念車;雪佛蘭Volt沃藍達、Camaro、Spark及Malibu;別克昂科雷及新君越;GMC Acadia及Granite概念車;歐寶Insignia及Astra。

　　在2011年北美車展期間，通用汽車公司全球設計副總裁愛德華·威爾本接受了太平洋汽車記者的專訪，愛德華先生表示：位于中國上海的泛亞設計研發中心正在發揮愈加重要的作用，別克和雪佛蘭品牌的很多車型，都是由中國和北美的設計團隊共同完成的。

　　通用汽車在全球的設計中心有明確的分工

　　通用汽車在全球8個國家建立了10個設計中心，分布在中國、韓國、印度、澳大利亞、德國、巴西、底特律、洛杉磯、英國等。這些設計中心的主要作用通常有兩個：一方面，某個設計中心可能會對某些車型有一定專長，例如像我們的一些特種車型主要在底特律進行設計和生產;另一方面，某個設計中心一定要對自己所在的當地市場非常了解，即當地市場銷售的車型需要由該地的設計中心參與設計。例如，在中國市場上銷售的車輛，上海的泛亞設計中心就會有所參與，甚至要扮演非常重要的角色。

　　具體來說，在韓國的設計中心主要負責小型車和mini車型的設計;德國設計中心負責中型車和部分小型車的設計;美國底特律設計中心主要負責的設計項目是卡車、雪佛蘭的科爾維特、雪佛蘭大黃蜂、凱迪拉克和一些交叉車型等;巴西設計中心設計的車型主要是針對南美、非洲、東歐和其它一些新興市場;中國的泛亞設計中心，完全自主地設計了新賽歐車型，并且與美國的設計團隊一起，合作進行別克品牌、雪佛蘭轎車的設計。

　　希望與BVLGARI品牌合作，為車型注入時尚元素

　　愛德華先生說，他經常會花很多時間與各行業非常著名的時尚設計師混在一起，僅僅是進行一些思想和概念上的交流，這使他能夠得到很多在汽車設計方面的靈感。

　　曾經，愛德華先生和他的團隊認為世界著名珠寶品牌BVLGARI(寶加莉)跟凱迪拉克品牌在設計上能找到相同氣質，并希望促成合作。但是，汽車品牌從設計到量產的時間是很漫長的，如果從2011年開始設計一款產品，大約要到2014年才能做出量產車型，而到2020年的時間里，這款車可能在不斷地對其設計進行改款。BVLGARI認為沒有辦法跟通用汽車簽訂一個長達數十年的設計合約，因此，目前這一計劃尚未付出實踐。

　　愛德華先生說，盡管合作沒有正式開展，但是，通用汽車的設計師們，都十分注重對時尚靈感的吸取，并努力將這些靈感付諸實踐。

　　(太平洋汽車網 記者/王溪)