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根據(jù)最近的報(bào)道，埃迪·埃爾文可能令人驚訝的返回法拉利車隊(duì)。
當(dāng)然他不可能為法拉利出賽，據(jù)報(bào)道有人看到這位37歲的愛爾蘭人與讓·托德交談，愿意為法拉利車隊(duì)研發(fā)工作做出貢獻(xiàn)。
“我有很好的職業(yè)經(jīng)歷，當(dāng)然，我寧愿為前兩排的車隊(duì)比賽，”埃爾文說。“但是這不是自己能選擇的——尤其這個(gè)賽季是我們經(jīng)歷過的最糟糕賽季。在F1之外我有很多事情可以做嗎？不，我不準(zhǔn)備退役。”
埃爾文在1999年利用邁克爾·舒馬赫撞斷腿休息的機(jī)會(huì)，差一點(diǎn)為法拉利拿到車手冠軍。隨后他離開法拉利，加盟美洲虎車隊(duì)。
埃迪說：“為一支真正好的車隊(duì)工作是很好的，我可以考慮做一年試車手。”
雖然埃爾文愿意擔(dān)任測試和研發(fā)工作，但是他似乎只考慮為三支頂級車隊(duì)工作。
邁克拉倫老板丹尼斯，前不久說他在考慮雇用“第四個(gè)車手”，與亞歷山大·伍茲一起工作。
埃爾文有9年F1比賽經(jīng)驗(yàn)，他擔(dān)任試車手應(yīng)該能做出很不錯(cuò)的工作。
“我有很好的結(jié)局，但是我不想因?yàn)椴荒軈⒓颖荣惗x開，因?yàn)檫�有其他很多事情能讓我愉快。”
根據(jù)我們的消息，邁克拉倫想象法拉利那樣，為米其林提供一支測試研發(fā)隊(duì)伍，所以丹尼斯想找第二個(gè)試車手。
然而,埃爾文返回Maranello有不同的意義：“這支車隊(duì)的人們?nèi)匀挥浀冒栁脑鯓优c邁克爾一起工作,”消息來源透露說。“最大的好處是，他有與車隊(duì)合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，而且他喜歡使用與邁克爾設(shè)置相仿的賽車。”
在Maranello，今年新簽約的試車手伯蒂，幾乎完全集中在用F2001測試和研發(fā)石橋輪胎上。
埃迪·埃爾文1993年在喬丹車隊(duì)首次參加F1比賽，當(dāng)時(shí)他28歲，他只參加了賽季最后一站日本站的比賽，他獲得第6名，為車隊(duì)拿到了積分。
試車手的位置近年來在F1越來越被重視，尤其在潘尼斯通過擔(dān)任邁克拉倫的試車手提高了身價(jià)之后。
目前11支車隊(duì)中，只有索伯、喬丹和飛箭沒有全職試車手。
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