日產(chǎn)與太子汽車的結(jié)合，意味著日產(chǎn)從房車躍進(jìn)“跑車”天地的新紀(jì)元；日本車迷鐘愛的東亞超級(jí)跑車Skyline，原是太子汽車旗下的悍將，這部中規(guī)中矩的四門房車，竟然在賽道上，超越來(lái)自斯圖嘉特的名駒－保時(shí)捷，勇奪冠軍獎(jiǎng)杯，而被稱為“披著羊皮的狼”，至今仍是世界著名房車賽中的名騎。融合了太子汽車的造車特質(zhì)，日產(chǎn)制造了首次供日本皇室使用的豪華房車Nissan Prince Royal。

　　日產(chǎn)從一九六八年開始在澳洲裝配Datsun轎車，次年日產(chǎn)出口的汽車達(dá)到一百萬(wàn)輛。而日產(chǎn)馳名世界的Datsun 240 Z跑車于一九六九年上市時(shí)，日產(chǎn)正好安裝世界第一臺(tái)焊接機(jī)器人，促使完裝品質(zhì)再上層樓，并于一九七五年達(dá)成出口五百萬(wàn)輛新車的佳績(jī)。二年后，更成功的自力開發(fā)出世界第一臺(tái)工業(yè)用多臂機(jī)器人，大幅縮短工時(shí)，減少工作空間，卻相對(duì)的再提升工作品質(zhì)，更使得“科技的日產(chǎn)”金字招牌愈加燦然。

　　八○年代可說是日產(chǎn)邁向國(guó)際化的全盛期，在全世界建立了二十余處設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)裝配據(jù)點(diǎn)。一九七九年在美國(guó)加州圣地牙哥設(shè)立日產(chǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)院。一九八○年與愛快羅密歐汽車公司(Alfa Romeo S.P.A.)在義大利設(shè)立合資公司，同時(shí)取得西班牙Motor Iberica S.A.的股權(quán)。

　　一九八一年與西德福斯(Volkswagon AG)公司簽訂在日本生產(chǎn)VW Santana車款的合約。次年
與美國(guó)Martin Marietta Corp簽訂航太技術(shù)合作合約，牽引日產(chǎn)發(fā)軔于一九五三年的航太部門再臻新境。

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