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| 200萬寶馬760Li盯緊北京人錢包 |
出處：北京娛樂信報 |
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| [03-4-11 15:16] | 作者：周光軍 |
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將原本在城市中奔跑的汽車運到京郊八達嶺腳下的長城公社，進而舉行一個不算隆重但頗費心思的上市儀式，凸現的是寶馬的品位。４月９日，售價２００萬元一輛的寶馬家族中的極品７６０Ｌｉ就這樣登陸了北京，并開始盯緊北京人的錢包。 ０－１００公里加速只需５．６秒 寶馬公司是１２缸車型的行業領導者。寶馬７６０Ｌｉ的推出標志著寶馬第三代１２缸轎車的誕生。前兩代Ｖ１２發動機在１９８７年到２００１年之間共生產近９６５００輛。 和Ｖ８車型相比，７６０Ｌｉ最為顯著的特點顯然是其１２缸動力單元，它是世界上第一款采用直噴技術的１２缸發動機。除此之外，其四氣門技術和電子氣門全變量氣門控制Ｖａｌｖｅｔｒｏｎｉｃ技術也使之成為世界上第一部擁有這些技術特征的直噴汽油發動機。 新Ｖ１２發動機的排氣量為５９７２ｃｃ，在６０００轉／分鐘時輸出功率３２７千瓦／４４５馬力，３９５０轉／分鐘時最大扭矩為６００牛·米。在１５００－６０００轉／分鐘的寬幅轉度范圍中，扭矩均可達到５００牛·米。該車０－１００公里加速只需５．６秒，加速到２００公里／小時僅要１７秒，最高時速為２５０公里／小時或１５５英里／小時。 它裝備已經隨著Ｖ８車型推出的世界首創的六速自動變速箱。這一新變速箱比以往五速自動變速箱具有更大的變速率，例如，在１６０公里／小時的速度時，發動機轉速僅為２５００轉／分鐘。寶馬７６０Ｌｉ燃料消耗符合歐洲標準，百公里１３．４升。 ＢＭＷ１２缸動力單元是當今最先進的驅動技術：無與倫比的平順和精良加上明確無誤的加速感，可提供獨一無二的駕乘體驗、動力和性能。并且，ＢＭＷＶ１２非常安靜，當發動機空轉或勻速前進時，幾乎完全沒有聲音。這類車的購買者所期望的是謙虛、不張揚。 一旦駕駛者使用該車超凡的動力儲備時，Ｖ１２的聲音就會從安靜的隆隆聲變成一種更悅耳的聲音，其潛在的運動基因也隨之表現出來。工程師開發這款車的目的不是刻意減少噪音，不是將駕駛員和乘員與其周圍環境完全隔絕開來，而是通過對油門踏板的反饋聲音將駕乘人員融入駕駛體驗中。 造型設計動感十足 豪華、醒目、運動風格、動感十足，這些都是在寶馬新７系造型設計中遵循的指導方針，尤其“醒目”，是車輛著重考慮的因素。寶馬７６０Ｌｉ長５１６９毫米、寬１９０２毫米、高１４９２毫米。它如此魁梧的身材使得內部空間寬敞自如，從外面看去更加氣派非凡引人注目。不過，無論靜止還是運動中，寶馬７６０Ｌｉ擁有每輛ＢＭＷ都存在的運動風格，而且更具強悍、動感及現代的特色。 和Ｖ８車型相比，７６０Ｌｉ的外觀設計上變化不是很大，但是車身兩側和四個車門嵌條上的“Ｖ１２”標志非常醒目，顯示著至尊至貴的身份。另外，細心者還可以發現一些７６０Ｌｉ獨有外觀特征，比如雙腎形格柵更寬大的鍍鉻條框，Ｂ柱、后視鏡基座、后窗隔條和尾部更加細膩和更多的鍍鉻件等。另外，７６０Ｌｉ標準配備的１８英寸星輻式輪轂和２４５／５０Ｒ輪胎也是其顯著特征。從車輛內部看，７６０Ｌｉ更多采用高檔實木和高級真皮。其儀表板的封邊采用和窗部一致的高檔真皮，車門上方拉手采用木質嵌條，在車門儲物格上也有Ｖ１２的印記。這一些都使７６０Ｌｉ彰顯其獨一無二的尊貴。 中國購買力全球第三 就寶馬７系而言，中國市場的購買能力僅次于美國和德國，全球銷量排名第三。寶馬集團大中華區總裁昆特·席曼接受記者采訪時說：“去年中國內地購買寶馬７系的能力首次超過港臺地區，寶馬去年在內地售出了２８００輛７系轎車，香港和臺灣的購買力去年在１０００輛左右。” 寶馬７６０Ｌｉ是寶馬新７系的代表作。在北京推出后，這款頂級豪華車將參加上海國際汽車展并將陸續在中國各大城市上市。 [1]
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