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愛麗舍銷售勢頭旺
進入6月，到了一年的中期，該是汽車企業盤點上半年業績的時候了。從市場的表現看，半年中，汽車品牌之間的較量也有了高下之分。上周五，亞運村汽車交易市場發布了5月汽車銷售排行榜，排在前三位的分別是夏利、愛麗舍和富康，而在1月，位居前三位的分別是夏利、捷達和富康。對比起來，夏利、富康沒變，而第二的位置則由愛麗舍代替了捷達。而
從銷售量和市場占有率來看，處于第一位的夏利和富康都是下降的，只有愛麗舍增長，從中不難發現今年汽車市場的幾個變化。
市場占有率比銷量重要
“我們現在看銷售業績，不光看銷售量，市場占有率更重要。”東風雪鐵龍北京大區主任盧偉黨告訴記者，愛麗舍從去年開始上市后銷售一直不錯，特別是今年3月推出愛麗舍16氣閥和VTS運動款之后，改變了一些人對愛麗舍動力不足的偏見，銷售提升很快，更可喜的是市場占有率也同步提高。今年汽車市場雖然沒有像去年那樣大幅度升溫，但由于新品牌的加入，對市場份額的爭奪比往年要激烈。與愛麗舍同價位的新車型有威馳和將要上市的飛度，老品牌中有捷達、桑塔納。而且愛麗舍所處的價格區間又受到1.6升寶來、福美萊等車型擠壓，市場占有率的提高比銷量上升的壓力更大。所以，愛麗舍市場占有率的提高，說明這個產品有競爭力。
推新產品比降價有吸引力
來自亞運村汽車交易市場的數字顯示，愛麗舍銷售數量在3月有明顯上升，從2月的103輛上升到了348輛，隨后的4月、5月銷售量都保持在300輛以上。3月初，東風雪鐵龍推出了“愛麗舍VTS”，在市場上刮起運動款車型的風潮，隨后，16氣閥愛麗舍上市，定價13.98萬元。正是新產品的促進作用，使得愛麗舍的銷售一直保持平穩，市場占有率逐月上升。綜觀夏利的銷售，從2月開始沒有明顯上升，盡管在4月和5月初價格都有大幅下降，但4月和5月的銷售與2月相比反而小幅下降，而沒有降價的3月銷售量比2月上升了40輛。市場占有率在5月達到13.79%，但沒有高過2月的14.6%。可見，降價的促銷作用沒有發揮出來。
捷達的銷售則呈現下降趨勢，3月、4月、5月的銷售量分別是426輛、342輛、161輛。市場占有率2月最高，9.53%，5月則為5.22%。
新品牌老廠家比新品牌新廠家占優勢
史先生今年4月購買了愛麗舍，他自己做了一個選車的程序，在確定了10萬到15萬元的價位后，先看車型，按上市順序的先后排了一個名次，然后按生產廠家的新舊又排了一個順序，最后確定了愛麗舍。據東風雪鐵龍經銷商神龍京津的銷售經理陳彬介紹，愛麗舍的用16氣閥發動機的車型比8氣閥的車型好賣，銷售比例大概是4：1,因為16氣閥車比8氣閥車新。亞運村汽車交易市場商務中心主任郭詠認為，東風雪鐵龍生產的富康系列一直打的是家用車品牌，愛麗舍是廠家的第二個家用車產品，新產品加上老廠家，肯定會有優勢。（北京青年報）
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