牽手北汽 戴-克在中國投產的車型一一曝光！

　　據《北京青年報》報道2003年9月8日，戴姆勒·克萊斯勒股份公司與北京汽車工業控股有限責任公司戰略合作框架協議簽字儀式在北京飯店舉行。

　　在雙方協議中，戴·克公司確認中國是其最重要的發展區域，并將北汽控股公司作為重點合作伙伴，在資金、產品、技術、管理上與北汽控股公司進行長期合作。合作產品將包括多種乘用車、高級轎車、各種商務用車及關鍵零部件等。

　　近期雙方合作的項目主要在兩個方面。一是對北京吉普進行重組。雙方增加投資，計劃生產奔馳高級轎車產品，充分利用北京吉普公司的資源條件，建設一個嶄新的、先進的整車制造企業。奔馳轎車項目的生產綱領第一期定為2.5萬輛，產品為E級和C級轎車。

　　二是計劃與北汽福田公司在商用車領域進行合作。在北汽福田公司中重型卡車已形成能力的基礎上，研究增加奔馳的中重型卡車產品，并引進奔馳的重型發動機技術和其他關鍵總成，改造北汽福田公司現有產品系列，提高技術水平和質量水平，并利用奔馳的品牌優勢擴大產品銷售，打入國際市場。

　　戴·克公司與北汽控股公司合作項目的投資總額預計為10億歐元(約90億人民幣)。

　　奔馳C級車

　　2002年起，C級車采用了新開發的四缸發動機和多項改進技術。這種動力系統包含了增壓、內部冷卻、可調整的凸輪軸、四氣門技術、扭轉摩擦平衡器和改進的動力系統等技術。

　　C級轎車裝備2.0升增壓發動機(163馬力)，230牛頓·米的扭矩使新型的C200KOMPRESSOR從靜止加速到100公里僅用9.3秒，最高車速可達230公里，而每100公里油耗只有8.6升(NEDC總耗油標準)。此外，排放達到了歐洲4號標準。

　　現在C級轎車和運動型轎跑車都可以選裝雙氙車頭燈，提供遠光和近光效果。遠光時車燈是全功率輸出，當駕駛員選擇使用近光時，燈與透鏡之間將加入遮擋裝置，以減少部分光線的輸出。僅僅需要35瓦特電量消耗，雙氙車頭燈就可以在近光時提供比傳統的H7燈高出87％的亮度。在遠光時亮度超出傳統H7燈180％。

　　高透明度的透鏡和特殊的透鏡構造提高了車頭燈的性能。動態車頭燈調整裝置能夠根據車身的姿態自動調節燈的傾斜角度。此外，車頭燈還包括一套高壓頭燈清洗裝置。

　　奔馳E級車

　　新一代E級車型在尺寸上沒有太大的改變，不過車身看上去似乎更低。

　　車身前部有很多褶皺區域，這在事故中能夠更好地吸收撞擊所帶來的巨大沖力。盡管E級的兩個型號已經增加了更多的標準安全設備會豪華設備，但是由于采用了超輕的材料，新車型比上一代的型號輕了22公斤至45公斤。E級是奔馳首個大量運用鋁質材料的型號，重量占整車的10％。

　　自適應式前氣囊的張開力量會隨著事故發生的強弱來自動調整。在前座乘客位子里有一個傳感器，該傳感器收集乘客的體重，把信號傳給安全氣囊，安全氣囊控制設備會根據乘客的體重來計算氣囊張開的力度。另外，新的碰撞事故傳感器收集數據確定碰撞的大小，然后控制安全帶張緊輪的收縮力度與速度。新E級還裝備了一套新的傳感器，可以發送信號給中央控制模塊，當側面撞擊發生時，展開側安全氣囊。

　　一個全新的電子剎車系統將作為2003E級全部型號的標準配備。計算機通過對剎車踏板力度與一系列的傳感器收集的數據進行計算，然后告訴4個剎車閥門應該給每個車輪施加多大的剎車力度。再配合ABS防抱死系統和ESP穩定控制系統，使得剎車系統更有效地控制車輛工作。

　　前排座椅配備了10方向電動調整功能，可選擇的氣動座椅可以調節每個座位的空氣壓力，以適合車內每個成員，并且座椅內的空氣壓力會根據乘客的坐姿自動調整，這些位子甚至還有按摩的功能。座椅還可以調節溫度，在熱天的時候，位于座位內部的小型風扇會進行抽風動作，降低溫度，而冬天則會進行加熱，同時方向盤也具有加熱功能。

　　E級還裝備了電動天窗或者全新的全景天窗(整個車頂都由玻璃制成)，看上去較傳統的天窗更加開闊。特制的玻璃可以過濾多余的陽光。隱藏于全景天窗內部的一組太陽能電池可以在天氣酷熱的時候幫助降低車內的溫度。

　　奔馳卡車：ACTROS

　　新一代ACTROS比上一代更加注重經濟性，加長了兩次保養間的行駛里程，進一步改善了空氣動力特性，用輕量的超寬輪胎代替了傳統的雙胎結構，并推出用于提高運輸效率和載荷的KontAct電子系統。駕駛室也進行了重新設計，內部空間增大了，而且駕駛環境更簡潔舒適。

　　奔馳公司在2001年秋季新推出了一款發動機，最大功率達到335kW(456馬力)，這款發動機現已全面裝備于新款ACTROS上，V6的OM501LA型從235kW(320馬力)到335kW(456馬力)共有5種輸出級；V8的OM502LA從370kW(503馬力)到425kW(578馬力)共有3個輸出級，最大扭矩比上一代提升了約10%左右。

　　新款ACTROS上安裝了495/45R22.5的超寬胎作為驅動輪，它能降低滾動阻力以及油耗，并且提高了載重量。

　　全球化的戴姆勒·克萊斯勒

　　戴姆勒·克萊斯勒是世界領先的汽車公司之一。其轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯·奔馳、克萊斯勒、吉普(Jeep)、道奇和smart。商用車品牌除了梅賽德斯·奔馳之外還有福萊納、Sterling，西星，Setra，ThomasBuilt，O-rion以及AmericanLaFrance。另外，戴·克還通過它的金融業務分部戴姆勒·克萊斯勒服務集團提供金融及其他相關服務。2002年在公司365600名員工的共同努力下，戴姆勒·克萊斯勒的年收入達到1496億歐元(1568億美元)。

　　今天，戴姆勒·克萊斯勒的業務拓展遍及世界200多個國家和地區。橫貫大西洋兩岸的伙伴關系不僅改變了世界汽車工業的面貌，而且還締造了一個真正意義上的提供眾多汽車產品及相關服務業務的全球供應商。戴姆勒·克萊斯勒立足全球的經營態勢，強大的品牌組合，廣泛齊全的產品系列以及在技術創新領域的領先地位成為公司發展汽車工業這一核心業務、實施全球化發展戰略的四個重要支柱。

　　戴姆勒·克萊斯勒在中國

　　早在20世紀30年代，戴姆勒·克萊斯勒就開始發展中國業務，建立辦事機構、銷售網絡。戴·克于2001年成立了中國投資有限公司，業務活動包括進一步加強梅賽德斯·奔馳轎車、面包車和卡車在中國的市場地位，同時支持現有的合資企業項目。

　　國內有11萬輛奔馳

　　梅賽德斯·奔馳(中國)有限公司創建于1986年，是戴姆勒·克萊斯勒的全資子公司，總部設在香港，銷售和推廣從轎車到跑車及其他車型在內的汽車產品。目前，中國(包括香港特別行政區)共擁有約11萬輛梅賽德斯·奔馳轎車。

　　奔馳卡車

　　戴姆勒·克萊斯勒是全球最大的商用車供應商，ACTROS和ATEGO是兩款非常成功而且用途極廣的卡車。目前，已有相當數量的這兩種車投入到中國西部塔克拉瑪干地區進行石油勘探和開采工作以及其他基礎建設行業，此外，1000多輛全地域烏尼莫克(UNIMOG)特種車也相繼銷往中國，派上用場。

　　奔馳客車和SETRA客車

　　亞星·奔馳有限公司是戴姆勒·克萊斯勒公司和江蘇亞星客車集團有限公司1997年組建的合資企業，在揚州生產梅賽德斯·奔馳和亞星兩種品牌的全系列城市和城際客車及客車底盤。根據合資雙方和揚州市政府于2002年簽訂的新合作協議，8米以上的豪華城際客車將全部是梅賽德斯·奔馳品牌。而在亞星品牌的產品中將應用更多的梅賽德斯·奔馳的工藝和零部件。目前，亞星·奔馳擁有約2000名員工。

　　戴·克集團旗下的SETRA品牌則填補了中國豪華大轎車市場的空白。2001年底，安徽省安凱汽車股份有限公司與戴姆勒·克萊斯勒旗下的EVOBUS有限公司在合肥簽署了一項許可證合作協議。根據這一協議，安凱汽車股份有限公司將在未來10年中以全散件組裝形式生產1500輛SetraS315HD型大型豪華旅游客車。