| |
 |
35歲的黎夢(mèng)勇在北京國(guó)貿(mào)中心寫(xiě)字樓工作，兩個(gè)月前他買(mǎi)了一輛汽車(chē)，從此不再在公共汽車(chē)、地鐵和出租車(chē)之間折騰。但是每天早上，他必須比原先提前半個(gè)小時(shí)從北京北郊的天通苑家中出發(fā)才能上班不遲到。
像黎夢(mèng)勇一樣，當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)人興高采烈地駕上屬于自己的汽車(chē)時(shí)，也開(kāi)始體驗(yàn)到車(chē)輛擁堵在街頭，寸步難行的苦惱。
今年9月，北京街頭行駛的汽車(chē)突破200萬(wàn)輛，不堪重負(fù)的北京交通系統(tǒng)，承受著一天比一天大的壓力。城市學(xué)專(zhuān)家認(rèn)為，北京的情況在中國(guó)其他城市即將到來(lái)。家住西單六部口胡同里的市民王文格說(shuō)：“就是從今年非典時(shí)期過(guò)后，胡同里都停滿(mǎn)了汽車(chē)。這樣下去，我們停自行車(chē)的地方都要沒(méi)有啦！”當(dāng)然，中國(guó)一浪高過(guò)一浪的汽車(chē)消費(fèi)，表明家庭轎車(chē)消費(fèi)正在名副其實(shí)地成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱，拉動(dòng)內(nèi)需的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)政府也將汽車(chē)同房地產(chǎn)一起作為最有潛力的產(chǎn)業(yè)。
快速增長(zhǎng)并非全然是好事。隨著鋼材等基礎(chǔ)原材料價(jià)格的飆升，經(jīng)濟(jì)學(xué)界開(kāi)始擔(dān)心汽車(chē)行業(yè)正在出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的苗頭。綜合各方面預(yù)測(cè)，中國(guó)明年汽車(chē)產(chǎn)量將突破560萬(wàn)輛，最晚2010年將達(dá)到1000萬(wàn)輛。全球汽車(chē)巨頭紛紛擁入中國(guó)市場(chǎng)，更引發(fā)對(duì)生產(chǎn)能力過(guò)剩和價(jià)格戰(zhàn)的憂(yōu)慮。高盛公司汽車(chē)分析師馬克斯·沃爾伯頓表示，在未來(lái)三年里，預(yù)計(jì)全球汽車(chē)制造商將在中國(guó)投資100億美元以上。
來(lái)自科尼爾咨詢(xún)公司的資料顯示，根據(jù)最樂(lè)觀的估計(jì)，到2006年，中國(guó)市場(chǎng)的轎車(chē)年銷(xiāo)售量可能達(dá)到350萬(wàn)到400萬(wàn)輛。但到那時(shí)，跨國(guó)公司的共同投資將使中國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)能提高到至少450萬(wàn)輛，達(dá)到今年的三倍。新車(chē)價(jià)格不斷下降，去年降幅約為20%。隨著汽車(chē)生產(chǎn)能力擴(kuò)張，預(yù)計(jì)接下來(lái)幾年下降速度會(huì)更快。中國(guó)正在到來(lái)的汽車(chē)社會(huì)，還帶動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。
今年初，中國(guó)宣布高速公路里程突破1萬(wàn)公里，超過(guò)日本而僅次于美國(guó)。美國(guó)聯(lián)邦快遞公司表示，四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)為中國(guó)城鄉(xiāng)特別是城市之間的交通物流提供了極大的便捷，大大縮減了工業(yè)生產(chǎn)成本。著名生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊斯特·布朗指出：“中國(guó)的汽車(chē)擁有量現(xiàn)在只有2400萬(wàn)輛，但今后若達(dá)到每?jī)扇?輛，就是6億多輛。假設(shè)中國(guó)與歐洲和日本一樣，每輛汽車(chē)占用0．02公頃土地，中國(guó)的汽車(chē)擁有量超過(guò)6億輛時(shí)，至少要占用1300萬(wàn)公頃的土地。其中，大部分土地是耕地。”
統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)石油需求量隨著汽車(chē)業(yè)蓬勃發(fā)展大幅上升。今年中國(guó)石油進(jìn)口額預(yù)計(jì)將歷史性地突破8000萬(wàn)噸大關(guān)。這樣，如果按每輛車(chē)每個(gè)月使用150升汽油或柴油計(jì)算，中國(guó)現(xiàn)有2400萬(wàn)輛車(chē)需要使用4.2億桶原油所加工出來(lái)的成品油。世界每桶原油每漲1美元，中國(guó)將多支付5億多美元。
“提高能源的利用效率、嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)尾氣的年檢制度、提高油品的質(zhì)量、支持轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，及由政府資助扶植汽車(chē)高科技的研發(fā)等工作已經(jīng)刻不容緩。當(dāng)然還有建立石油儲(chǔ)備。在中國(guó)，汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)大概是不可阻擋的，為此中國(guó)不得不做好大量的準(zhǔn)備。”福特汽車(chē)中國(guó)公司副總裁許國(guó)禎說(shuō)。
許國(guó)禎說(shuō)，中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代是不可阻擋的。但是從交通堵塞、環(huán)境污染、資源保護(hù)到能源安全，中國(guó)人將同其他發(fā)達(dá)國(guó)家的人一樣，開(kāi)始體驗(yàn)到喜悅中伴隨的煩惱，并未雨綢繆去解決它們。(新華網(wǎng))
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
