要發(fā)展融資是必然 “三大”集團(tuán)謀求海外上

　　三大集團(tuán)的海外上市努力是政府的引導(dǎo)，還是企業(yè)的“沖動(dòng)” ？

　　某財(cái)經(jīng)媒體的一位記者曾給我講過這樣一件事：2002年，在一次發(fā)布會(huì)上有人問某汽車大集團(tuán)總裁，是否計(jì)劃將整車資產(chǎn)裝入上市公司，得到的答復(fù)是：“沒有計(jì)劃。因?yàn)榧瘓F(tuán)目前不缺錢。”時(shí)隔兩年，這位總裁在某公開場(chǎng)合表示，“正在對(duì)集團(tuán)整體改制上市進(jìn)行討論。”

　　有一點(diǎn)可以肯定，三大汽車集團(tuán)必需要有強(qiáng)大的資金儲(chǔ)備。某汽車業(yè)權(quán)威人士這么分析，“你沒看眼下的汽車產(chǎn)業(yè)正‘跑馬圈地’嗎？國(guó)際汽車巨頭紛紛提出未來(lái)幾年在中國(guó)增資擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃，資金規(guī)模動(dòng)輒超過10億美元。如果不能與外方同比例追加投資，中方在合資公司中的股權(quán)將下降。”

　　“企業(yè)有融資需求那是必然的，那三大集團(tuán)的海外上市努力是不是也有政府的因素？”

　　“政府本身有產(chǎn)業(yè)政策，也有深化國(guó)企改革的戰(zhàn)略部署。”王忠明博士脫口而出。“企業(yè)能到海外上市，說(shuō)明我國(guó)在國(guó)企改革的深化方面邁出了關(guān)鍵性的一步。汽車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，從企業(yè)的角度來(lái)講，融來(lái)的資金有利于企業(yè)更新改造，制造出更適合市場(chǎng)需求的汽車，對(duì)提高企業(yè)活力和競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的意義。所以說(shuō)，這是一件于國(guó)于民都有好處的事。”

　　市場(chǎng)波動(dòng)將使三大集團(tuán)的海外上市推遲？

　　記者從消息人士那里獲悉，東風(fēng)最初考慮赴香港上市的時(shí)間表是在2004年年底或2005年年初，而后來(lái)由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)火爆，而欲將計(jì)劃提前。而目前在香港上市的內(nèi)地汽車股已經(jīng)不再是“香餑餑”，3月以來(lái)汽車股幾乎都出現(xiàn)股價(jià)被腰斬的情況。駿威汽車目前的價(jià)格是2.2港元左右，較4月的高價(jià)已經(jīng)跌去50%強(qiáng)，華晨中國(guó)與此類似。跌得最厲害的是長(zhǎng)城汽車。該股去年底以13.4港元的高價(jià)發(fā)行并獲得超額認(rèn)購(gòu)，上市首日?qǐng)?bào)22港元，當(dāng)日收在17港元之上，但目前股價(jià)已經(jīng)不足8港元。