廣汽和豐田的戀愛內(nèi)幕

　　一個只有54平方公里3萬常住人口的小鎮(zhèn)，見證了廣州汽車工業(yè)與豐田從一見鐘情到喜結(jié)連理、今后也將見證瓜熟蒂落相攜此生的美好姻緣。從2003年6月開始，這個位于南沙的黃閣鎮(zhèn)迎來了豐田首批考察人士，之后這里成了中日雙方多次談判的地點。 　　GT掛牌南沙據(jù)一位參與豐田談判的人士透露，2003年6月初，豐田首次來黃閣現(xiàn)場選址。 　　2003年11月18日，廣州汽車工業(yè)集團首批30人工作組進駐南沙辦公。霍英東基金會南沙辦事處一樓辦公室門口悄然掛起廣州汽車工業(yè)集團GT（廣州豐田的簡稱）項目組的牌子。 　　廣汽此次派駐南沙的30人工作組，主要負責豐田項目的談判、公司成立等前期事務(wù)，豐田人員主要是以出差的形式來到現(xiàn)場。 　　廣汽有關(guān)人士稱，“去年國務(wù)院批復廣州汽車發(fā)動機生產(chǎn)基地的建設(shè)。我們拿到發(fā)動機的批文后，就主動多了。以前，我們與豐田談判總處于被動地位。因為豐田在國內(nèi)選址有很多選擇。” 　　“人口太少，很難找工人”2003年11月，豐田高層在現(xiàn)場問到南沙地區(qū)的居住人口有多少。當時，廣汽工作組不知道其用意何在，也不知道要求人多好還是人少好。廣汽有關(guān)人士只好如實答：13萬常住人口。“他們一聽這個數(shù)字簡直跳了起來，‘人口太少，很難找工人’。”事后，參與談判的一位人士稱，豐田他們對數(shù)百平方公里的土地上只有這么點人表示不理解，這是因為他們對中國國情不了解、對中國的用工制度不了解。“我們就補充說，在廣州，在南沙半小時車程內(nèi)周邊地區(qū)，有數(shù)千萬人口。”豐田高層這才松了一口氣。 　　“南沙速度”折服豐田2003年6月初，豐田首次來黃閣現(xiàn)場選址，中方官員把他們帶到黃閣鎮(zhèn)蓮溪村、大塘村說，這里就是規(guī)劃中的汽車工業(yè)園。 　　日方說，這哪里是什么工業(yè)園，分明是農(nóng)業(yè)園嘛。在他們眼前，是一片郁郁蔥蔥的苗圃、一塊塊碧綠的池塘和掛滿香蕉的蕉林。 　　一個星期之后，日方再次來到這里時，他們看到的是一片2500畝的工業(yè)用地。日方負責人對廣州市市長張廣寧說，“這么快的辦事速度，你們的速度折服了我們。” 　　2003年11月5日，黃閣鎮(zhèn)從上級拿到正式的拆遷補償方案，而25日就是拆遷的最后期限，從中除去開會傳達、宣傳等程序，真正做工作的時間也就是9天。從鎮(zhèn)委書記到一般干部，在這些天中不分白天黑夜進村入戶做工作。