廠家經銷商吃不飽原因：產銷分流嚴重

�牐�■1—8月產銷同比分別增長21.18%和19.20%

　　據中國工業協會信息中心的數據，進入8月，車市開始逐漸回暖。1-8月累計產銷340.57萬輛和328萬輛，同比分別增長21.18%和19.20%，繼續保持了平穩地增長態勢。8月全國汽車產銷分別完成37.52萬輛和38.23萬輛，產銷率為101.89%,達到近8個月的最高值，同比分別增長3.66%和8.37%。

　　但轎車同比的增長率明顯放慢，轎車8月產銷分別完成17.19萬輛和17.03萬輛，產銷率為99.07%，同比分別僅增長0.36%和2.22%。

　　但1-8月轎車的產銷仍保持了較高的增長率，1-8月轎車累計產銷162.08萬輛和150.59萬輛，產銷率為92.91%,同比分別增長26.23%和23.68%，轎車仍保持了較高的增長勢頭。

　　■產銷分流嚴重廠家和經銷商吃不飽

　　1-8月我國汽車產銷同比分別增長21.18%和19.20%，相對其他行業，汽車行業仍然保持了較快的增長，但從5月起，廠家和經銷商紛紛喊車市“冷”，對此，亞運村汽車交易市場總經理蘇暉表示，車市其實不冷，相關數據顯示產銷實際在增長，廠家和經銷商感覺車市冷，很大的原因是客戶分流嚴重。年初廠家浮躁，盲目上項目追求產量，對市場過度樂觀，汽車品牌增多后，形成了嚴重的品牌分流，廠家和經銷商感覺吃不飽，因而汽車行業總體產銷非常好，但具體到各個廠家和經銷商情況則不太好。

　　目前，在北京工商局注冊有汽車經營范圍的企業有2500家（有小轎車經營權的企業約500家），但年銷售100輛以下的企業有693家，占汽車銷售企業的近70%。據業內人士介紹，日本有2000多家經銷商，但僅北京市就有2500家經銷商，相當于全日本的經銷商還要多。經銷商的數量多，難免會產生客戶的分流。

　　■降價難掀購車熱潮

　　8月份和7月份可比較的217種車型中，平均下降幅度為1.9%；所有車型中價格有下降的數目為150種，這些價格下降車型的平均降幅為2.76%。據網上車市提供的數據，今年第一季度降價確實促進了銷售，但從4月份開始這種趨勢明顯下降，降價對銷售的影響越來越小，消費者持幣待購的現象愈發嚴重。

　　據分析，對于8月份以后價格的走勢，消費者普遍認為仍會繼續降價，汽車消費者普遍認為現階段價格混亂，對汽車價格繼續下降抱很大的期望，消費者購車信心不強。

亞運村汽車交易市場總經理蘇暉表示，廠家、商家千方百計地想完成今年的計劃，十一前各種促銷會很多，除了價格之外，其他的措施也會相繼出臺，但消費者持幣待購的力度還會加強不會減弱，即便是再降價也不會掀起多大的購車熱潮，經銷商已經由以前關注發展問題到今天關注生存問題。