九成國人對國產汽車恨鐵不成鋼

2004-11-19 10:13:52 來源: 作者:周光軍

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     在中國生產的就叫國產車?問何為“國產車”

  被稱做中國汽車品牌白皮書的“中國乘用車品牌競爭力報告”11月12日在北京發布。賽迪顧問公司歷時半年在北京、廣州、上海采集到的526個樣本后的調查結果顯示,有高達96%的消費者都主張必須發展自主品牌的汽車,但是在目前的消費行為中,真正愿意購買中國品牌的消費者僅為55.7%。調查還顯示出國際品牌強于民族品牌、品牌能提高身份、地位等結論。


  九成國人對國產汽車恨鐵不成鋼

  “雖然人們十分希望國產汽車能夠頂天立地,但是爭氣的實在沒幾個,可謂是恨鐵不成鋼!币粯I內人士對消費者給出的答案表示了肯定。

  研究發現,中國汽車消費者具有較強的品牌意識,大多數消費者認同開名牌車可以提高個人身份的說法,消費者向往知名品牌,追求知名品牌帶來的產品之外的滿足感;消費者強烈的品牌意識鮮明地體現在其品牌選擇行為中,大多數人購車時有品牌指向性,而且文化程度越高,其品牌指向性越強;高達96%的中國汽車消費者都主張中國必須發展自主品牌汽車,但是在目前的消費行為中,真正愿意購買中國品牌的消費者僅為55.7%,這說明我國民族品牌離國際品牌還有較大的差距,仍需努力。

  品牌競爭力

  國際大眾領先 民族奇瑞突出

  中國乘用車市場品牌競爭力研究結果表明,從整體來看,國際品牌的競爭力強于民族品牌,表現最為突出的國際品牌包括大眾、別克、本田、奧迪豐田品牌;民族品牌中,奇瑞表現最為突出,總體品牌競爭力排名第六,超過了多數國際品牌,紅旗品牌緊隨其后,而中華、哈飛吉利仍需努力;民族品牌在品牌形象中的認知價值項上表現相對較差;奇瑞表現出較強的品牌個性;紅旗表現出較強的品牌聲望,而其他民族品牌在該項上仍需努力。

  從主副品牌的關系來看,不同副品牌對主品牌的貢獻程度不同,需要在營銷資源的分配方面有所側重。以奇瑞品牌為例,副品牌中,QQ的競爭力表現十分突出,而東方之子和風云則表現較弱,這說明民族品牌在中高端產品品牌的打造上有較長的路要走。

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