國產(chǎn)奔馳可能提前上市 是否并網(wǎng)銷售暫未知

　　新公司或設(shè)奔馳和吉普兩個商務部，國產(chǎn)和進口車并網(wǎng)銷售勢在必行

　　從今年5月3日奔馳C級和E級轎車項目獲發(fā)改委的批文立項后，有關(guān)奔馳國產(chǎn)的進展情況一直消息寥寥。日前，記者從北京吉普方面獲悉，有關(guān)與奔馳合資后如何改組目前的北京吉普以及未來企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式將會在下月初正式出臺，而國產(chǎn)奔馳將有可能提前到明年初面世。

　　新公司或設(shè)兩商務部

　　作為北京奔馳最難處理的問題之一，如何確定新公司的結(jié)構(gòu)以及各個品牌之間的關(guān)系一直成為業(yè)界討論的焦點。北京吉普的一位負責人在接受記者采訪時表示，有關(guān)公司結(jié)構(gòu)以及品牌關(guān)系的設(shè)置工作目前已經(jīng)完成，將會在12月對外宣布。

　　據(jù)知情人透露，被外界稱為“北京奔馳”的新的合資企業(yè)將會以一個企業(yè)、兩個品牌商務部的形式出現(xiàn)。

　　其中奔馳將成為一個獨立運作的品牌，而目前北京吉普所轄的幾個品牌將成為另一個運作板塊。

　　另一種說法是，在北京吉普保留的基礎(chǔ)上再成立新的合資公司，但新公司將會和北京吉普在生產(chǎn)和零部件供應上有所重疊。但北京吉普方面人士拒絕對此做出表態(tài)。

　　三菱去留備受關(guān)注

　　在奔馳項目引進后，北京吉普汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理童志遠就曾說過，目前的北京吉普是國內(nèi)最“復雜”的合資汽車企業(yè)，因為這涉及的不僅僅是一個多品牌劃分的問題，還包含有復雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)問題。

　　在北京吉普過去的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，北汽與戴-克的股比分別為57.6%和42.2%.而在經(jīng)過了與奔馳的重組后，中外雙方的股比將按照慣例實現(xiàn)對半分。此外，外方的股份又被戴-克集團、戴-克中國公司、克萊斯勒、奔馳以及三菱等多方分配。在戴-克失去對三菱的信心之后，如何處理北京吉普現(xiàn)有的三菱品牌成為關(guān)注焦點。

　　國產(chǎn)奔馳或提前上市

　　奔馳方面的官方說法是，國產(chǎn)奔馳將會在明年下半年出爐。記者從一經(jīng)銷商處了解到，有關(guān)國產(chǎn)奔馳下線日期將會在明年3月份，至于官方為什么宣布明年7月下線的問題，該經(jīng)銷商認為這主要是廠家對市場有一個必要的調(diào)整期。

　　該經(jīng)銷商表示，據(jù)他了解，和國產(chǎn)奔馳有關(guān)零部件體系供應問題的進展程度會對國產(chǎn)奔馳產(chǎn)品的最后亮相起到關(guān)鍵作用。

　　目前并網(wǎng)對多數(shù)品牌而言已成事實。一汽豐田方面負責人已表示，豐田將會對目前渠道實行并網(wǎng)，做同樣表示的還有東風雪鐵龍。

　　而目前市場上已經(jīng)有大眾、現(xiàn)代品牌實行了事實上的并網(wǎng)銷售。