短期內(nèi)奧迪不再調(diào)整價(jià)格 明年將推新款A(yù)6

　　11月23日，對(duì)出現(xiàn)在第二屆廣州國(guó)際車(chē)展，接受媒體采訪的一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理李武、副總經(jīng)理付強(qiáng)來(lái)說(shuō)，心情應(yīng)該還是比較輕松的，畢竟手中緊握的成績(jī)單足以讓很多同行艷羨。一方面，一汽-大眾轎車(chē)二廠已基本建成，其PQ35平臺(tái)生產(chǎn)線也成功試運(yùn)行，該平臺(tái)的首款車(chē)型開(kāi)迪已在廣州車(chē)展上亮相；另一方面，在剛結(jié)束的10月份，一汽-大眾以25755輛的銷(xiāo)量一舉超過(guò)了當(dāng)月銷(xiāo)量為21700輛的上海大眾，3年來(lái)首次登上單月銷(xiāo)量冠軍寶座，其中在10月舉行促銷(xiāo)活動(dòng)的奧迪，贏得了相當(dāng)好的回報(bào)。種種跡象表明，一汽-大眾依然保持著基礎(chǔ)好、起點(diǎn)高的優(yōu)勢(shì)。而在當(dāng)天近一小時(shí)的媒體采訪活動(dòng)中，從兩位老總的言談中，我們更有理由相信，一汽-大眾信心百倍，已為明年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)做好了準(zhǔn)備。

　　短期內(nèi)不再調(diào)整價(jià)格

　　深圳商報(bào)記者：奧迪促銷(xiāo)的效果怎樣？上次促銷(xiāo)的時(shí)候說(shuō)價(jià)格在今年不會(huì)改變，從現(xiàn)在看，能不能保持到今年年底？

　　李武：奧迪在10月8日進(jìn)行了促銷(xiāo)，效果非常好，包括消費(fèi)者對(duì)我們的信心，以及我們實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量提高，我們感到很欣慰。目前再調(diào)整價(jià)格是不可能的。

　　付強(qiáng)：上個(gè)月是促銷(xiāo)后的第一個(gè)月，上個(gè)月整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)下降了9%，而在這個(gè)里面，高檔車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了10.4%，整個(gè)大勢(shì)在下降，而高檔車(chē)在增長(zhǎng)，什么原因，大家可以想想。國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)在整個(gè)市場(chǎng)的份額增加了1.4個(gè)百分點(diǎn)，而奧迪市場(chǎng)的份額，市場(chǎng)環(huán)比增加了11.9個(gè)百分點(diǎn)，奧迪銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)30%，這里A4增長(zhǎng)得比較多一點(diǎn)。這是10月份的數(shù)字。11月份以來(lái)，我們?nèi)掌骄�銷(xiāo)量達(dá)到了240輛以上，大家可以算一算。另外，上個(gè)月是一個(gè)短月，有一周的長(zhǎng)假，這個(gè)月到目前為止，我們已經(jīng)達(dá)到了上個(gè)月的銷(xiāo)量。所以，這個(gè)月的銷(xiāo)量跟上個(gè)月相比，增長(zhǎng)已經(jīng)成為定勢(shì)了。最終回到你的問(wèn)題上，我覺(jué)得調(diào)整價(jià)格沒(méi)什么必要，現(xiàn)在的情況就挺好的。

　　深圳商報(bào)記者：今年到現(xiàn)在，A4已經(jīng)完成的銷(xiāo)量是多少？

　　付強(qiáng)：應(yīng)該是7000多輛，不到8000輛。大家必須考慮到這個(gè)車(chē)完全是純私人的代步工具。在中國(guó)高檔豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，私人購(gòu)車(chē)還是一個(gè)很大的市場(chǎng)，私人購(gòu)車(chē)發(fā)展的熱點(diǎn)跟整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一致的。

　　李武：A4的銷(xiāo)量增加非常快。我提供給大家一個(gè)數(shù)字，A4在10月份銷(xiāo)售比9月份增長(zhǎng)了156%。我想隨著大家對(duì)這種車(chē)的熟悉，銷(xiāo)量會(huì)更大。

　　新奧迪A6明年推出

　　深圳商報(bào)記者：聽(tīng)說(shuō)奧迪新A6將在明年投產(chǎn)并將在上海國(guó)際車(chē)展亮相，請(qǐng)問(wèn)它生產(chǎn)以后，老款的A6會(huì)不會(huì)停產(chǎn)？

　　李武：這是大家非常關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)楫a(chǎn)品的更新、升級(jí)對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)不是頭一次，所以，在這方面一汽-大眾有比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于產(chǎn)品怎么樣生產(chǎn)，怎樣交叉，怎么安排，可以說(shuō)這些都是非常具體的內(nèi)容。但是請(qǐng)你放心，我們都有一個(gè)自認(rèn)為還是比較周到的思考，特別是對(duì)一些廣大消費(fèi)者、對(duì)于一些新老用戶(hù)，對(duì)傳統(tǒng)的市場(chǎng)，我們都有考慮。

　　深圳商報(bào)記者：一汽二廠即將建成，奧迪會(huì)在二廠生產(chǎn)嗎？占二廠多大的產(chǎn)能份額？

　　李武：關(guān)于二廠，大家再去的時(shí)候，會(huì)看到一個(gè)完全不同的環(huán)境。當(dāng)時(shí)還是一些空地、一些塌廠房，現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了，蓋起這個(gè)工廠的時(shí)間非常短。具體什么產(chǎn)品放在哪個(gè)廠房，我們會(huì)作出更符合工藝路線的安排，據(jù)此對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行布局。到時(shí)候奧迪不一定非得在二廠，哪里最經(jīng)濟(jì)、合理就怎么樣布置，盡最大努力發(fā)揮產(chǎn)能。

　　豪華車(chē)利潤(rùn)大成本也高

　　深圳商報(bào)記者：現(xiàn)在眾多廠家都在準(zhǔn)備介入高檔豪華車(chē)市場(chǎng)，你認(rèn)為誘惑大家進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的原因是什么？會(huì)給車(chē)市造成什么樣的后果？

　　付強(qiáng)：高檔品牌有利于提高自身形象，這應(yīng)該是原因之一。日后隨著高檔車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加，產(chǎn)品的同質(zhì)化程度會(huì)提高，到時(shí)將進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

　　李武：我們并不回避高檔車(chē)與經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比有更高的利潤(rùn)，但是作為高檔品牌，不僅產(chǎn)量比較小，而且花得也不少。所有的對(duì)技術(shù)的提升，包括以后的產(chǎn)品中所投入的資金，包括品牌建設(shè)所需要的拓展費(fèi)用都是非常高的。

　　并網(wǎng)銷(xiāo)售已在嘗試中

　　深圳商報(bào)記者：明年奧迪整個(gè)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)有沒(méi)有什么新的變化？

　　李武：市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是一件非常重大的事件，它的素質(zhì)、形象、實(shí)力都是比較強(qiáng)的，一汽-大眾這么多年建立了若干市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，隨著品種的增加，銷(xiāo)量的增加，我們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也是同步的。另外，對(duì)網(wǎng)絡(luò)重要的理念也在不斷優(yōu)化和進(jìn)步，這方面我們也有所安排。

　　深圳商報(bào)記者：是不是現(xiàn)在一汽-大眾的經(jīng)銷(xiāo)商都可以銷(xiāo)售進(jìn)口奧迪品牌？

　　李武：所有的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)A6、A4的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)A8了。

　　深圳商報(bào)記者：把A8放在一汽-奧迪的渠道里銷(xiāo)售，是不是意味著銷(xiāo)售渠道上有所變化？

　　付強(qiáng)：一汽-大眾不會(huì)違反國(guó)家的規(guī)定，我們能肯定我們所有的行為是不違法的。我們不談宏觀，只從微觀的角度考慮。我們覺(jué)得，在一汽-大眾的體系當(dāng)中銷(xiāo)售A8,對(duì)于拉動(dòng)奧迪品牌、對(duì)于一汽-大眾是有益處的，所以從企業(yè)自身的角度出發(fā)，覺(jué)得這么做合適，就這么做了。