自主品牌車展各領所長 品牌成熟尚需時日

2004-12-01 15:32:19 來源: 作者:海陽
  今年廣州車展,雖然自主品牌的陣容沒有北京車展強大,但是在它們的展臺上,卻一反以往自主品牌只能造小車的印象,有各種各樣的中級車問世。   第一次參加廣州車展比亞迪租下了900多平方米的展位面積,共有9個車型亮相。其中主打的是一款B級車F3,造型線條流暢,裝載了1.8升的發動機,百公里油耗僅為5.5升,能夠滿足人們 對于經濟性和舒適性的要求。   而一直生產微型面包、微型轎車、兩廂車的哈飛,本次也推出了一款三廂車賽豹,而以“江南奧拓”聞名的江南汽車,則帶來了1.8升的“江南風光”,這款車在今年6月北京車展期間只聞其聲,未見其形,而在這次廣州車展,終于可以一睹其真容。除此之外,奇瑞則帶來了大家期待已久的T11,T11的配置比較齊備,前后盤式ABS帶有制動盤功能,頂級車型還裝備了助力轉向、雙安全氣囊、電動內藏式天窗和真皮座椅等。它將在12月上市。   值得注意的是,自主品牌并不只是在車型大小上做文章,而是充分顯示了自己在開發上的實力,比亞迪充分發揮原來做電池的優勢,推出了全球第一輛鋰離子驅動式混合動力轎車Hybrid-S、純電動出租車EF3、電動概念車ET,力爭在新一輪的汽車競爭中,占據主動。而奇瑞則有一款介于旗云東方之子之間的中級轎車、一款MPV上市,屆時奇瑞將成為國內少數將高科技配置運用在產品之上,并與國外廠家積極進行發動機的開發的廠家,在車型上,據金戈波介紹,奇瑞明年也將成為少數幾個擁有八、九個車型的廠家。江南風光也是江南汽車與國外聯合開發、擁有知識產權的產品。   雖然自主品牌在今年取得了長足的進步,但是我們看到在造型上,自主品牌仍然擺脫不了拷貝與拼貼的影子:一見到F3,就可以看出它受到花冠的影響,而雙環推出的CEO則集中了普拉多寶馬X5和X3的某些設計元素,T11看上去也與RV4有幾分神似。雖然據王傳福提出的“大量采用非專利技術理論”,自主品牌的產品可以規避一些專利侵權的風險,但是單靠神似某著名車型,是難以確立起一個品牌的自身獨立形象的。(作者
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