2004車壇風云人物點評：孫勇最具爭議

�K�K孫勇：最具爭議的人

�K�K南京菲亞特合資公司副總經理兼商務部總經理孫勇的辭職申請日前得到了中外雙方股東的批準�煂⒂冢保苍拢度辙o去南京菲亞特合資公司一切職務。

�K�K降價一直是孫勇作為職業汽車經理人的殺手锏，他所搞過的“春雷行動”和“驚雷行動”也曾有過不錯的收效，資料顯示，南京菲亞特今年４月份銷量突破５０００輛，創下歷史新高之后，緊接著遭遇中國汽車市場突如其來的寒流，導致銷量下滑，因此，外界也一直認為是銷量的下降導致孫勇下課。

�K�K郭謙：最意外下課的人

�K�K郭謙，北京現代的常務副總經理，給人留下的最深印象就是他臉上那份成熟而自信的微笑。１１月１０日他正式遞交辭呈，宣布離開北京現代。給了業界一個不小的震驚。１０月，北京現代剛剛創下銷售佳績，躋身國內汽車企業前四，郭謙就遞交辭呈讓人有些意外。日前記者獲悉郭謙已跳槽大眾中國�煂⒊鋈�大眾（中國）投資公司副總裁，目前正在德國進行短暫進修。據有關知情人士透露，郭謙正在大眾汽車德國總部進行為期１至２個月的業務培訓。

�K�K鄭達玉：與“遠艦”一同“沉沒”

�K�K１０月２０日，由于起亞遠艦轎車的定價失誤導致銷售不景氣，東風悅達起亞總經理鄭達玉黯然下課。這不禁讓記者想起遠艦上市的發布會晚宴上，鄭達玉喝得兩腮緋紅時向記者大膽預言遠艦的美好未來，兩者之間只相隔幾十天。

�K�K９月初，東風悅達起亞總經理鄭達玉通過董事會爭取到了汽車銷售的控制權，隨即于９月１０日推出“遠艦”，一度攪活了整個中高級市場。巧合的是，此前三天，同屬現代汽車集團的北京現代，突然宣布對其旗下的兩個暢銷品牌——索納塔和伊蘭特價格進行大幅度調整，平均降幅達１０％。而此次遠艦價格定在１７．８８萬－２１．８８萬元，價格都在中高檔車區間，這讓消費者在短期內難以接受，銷售業績不佳，致使遠艦在上市不久就宣布降價。

�K�K史登科：漢語說得最棒的人

�K�K１１月７日，寶馬集團董事長龐克博士第四次來到北京，并向外界引見了一張新面孔——史登科。他的身份是寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。同時宣布了寶馬全球一個新的銷售區域——大中華區成立。

�K�K執掌大中華區的史登科博士今年５０歲，迄今為止，他的生命里有近一半時間在中國和亞洲度過。是個不折不扣的中國通。２４年前，史登科博士來到北京，就讀于北京大學。１１月７日的史登科，便是操著一口流利的普通話完成了自己的首次媒體見面。

�K�K郁知非：中國Ｆ１賽車“教父”

�K�K從今年起到今后的很長一段時間里，郁知非將會是在汽車媒體上頻頻出現的名字，作為上海Ｆ１國際賽車場的總經理，在今年，無論是汽車行業內外，他都給人們帶來了全新的沖擊，讓老百姓們逐漸意識到，車跟我們的關系除了開車、買車以外，還有賽車，還有Ｆ１。明年的Ｆ１大獎賽中，中國站將成為收官之戰，但目前還未最后敲定。對于這樣一個消息，上海國際賽車場副總經理郁知非表示，他更為看重的，是其背后如何將賽事的市場做得更好的問題。

�K�K顧儒伯：最重視中國市場的人

�K�K９月２９日戴姆勒－克萊斯勒股份公司召開監事會，董事長施倫普教授在會上宣布了董事會作出的決議，任命董事會成員顧儒伯博士負責掌管所有中國事務，同時顧儒伯博士將繼續負責集團戰略發展。

�K�K“整合中國業務保證了戴－克集團在該地區的活動完整統一”，戴姆勒－克萊斯勒股份公司董事長施倫普教授說道。“任命董事會成員直接負責中國業務，表明我們充分考慮到該市場的重要性。”此外，新的組織結構確立了戴－克所有業務領域，首先是轎車和商用車部門中國項目的未來方向。

�K�K周勇江：跳槽最快的人

�K�K近日，記者獲悉，原一汽大眾副總經理、華晨副總裁周勇江將在即將成立的北京奔馳中擔任要職，直接負責國產奔馳的銷售工作。據了解，周勇江的具體職務是常務副總經理，而董事長將會由北汽控股委派，總裁職務很可能由德方奔馳方面委派。這種架構設置與目前北京現代的管理層架構基本相同。目前，周勇江的職位是北京吉普第一副總裁。

�K�K作為一名職業經理人，現年５１歲的周勇江自１９９６年１２月至２００２年１月間任一汽大眾副總裁兼一汽大眾銷售有限公司總經理。去年４月１２日，周勇江轉投華晨金杯，出任高級副總裁，負責華晨汽車的營銷工作。但是華晨并沒有因為周勇江的加盟而脫胎換骨，在同樣無法擺脫人事糾紛的宿命下，周勇江選擇再次南下，出任北京吉普第一副總裁。

�K�K徐和誼：最意氣風發的人

�K�K作為北京現代董事長的徐和誼在今年動蕩的車市中可謂是笑到了最后，憑借成功的降價攻勢加之伊蘭特轎車優良的性價比，在１０月份和１１月份兩個月的銷售中一下躍居全國汽車企業前三名，其中郭謙的作用自然功不可沒，但深知市場競爭壓力的徐和誼的目標顯然不止如此，日前，９．４億美元注入北京現代用于第二工廠的建設和老廠的擴建，看來，意氣風發的徐和誼在來年還有更大的圖謀。

�K�K蘇強：最有苦難言的人

�K�K７月底，媒體披露華晨“四大金剛”吳小安、蘇強、洪星、何濤先后大幅拋售所持的華晨中國股票，稱四高管此舉是為出走做準備。受此影響，華晨中國的股票一路狂跌，投資者紛紛拋售手中股票。華晨內部危機迅速在業界傳開。

�K�K８月１１日，華晨汽車總裁蘇強在長城飯店舉辦記者會首次就沸沸揚揚的“華晨事件”進行表態。在２０分鐘時間里，蘇強念完一個事先擬好的聲明，沒有給記者留出丁點兒時間就匆忙離去，但是記者能明顯感覺到蘇強那種不便向外界透露的苦衷的存在。