2004年多功能車銷量增幅高出轎車一倍

　　長城賽弗、別克GL8分別蟬聯SUV、MPV銷量冠軍

　　雖然2004年轎車市場遭遇到了前所未有的寒冬，但國產SUV、MPV市場仍然保持了較為強勁的增長勢頭。據有關部門的統計數據顯示，2004年國產SUV銷量達到147046輛，同比增長29.2%，國產MPV銷量達到111097輛，同比增長31.2%，而同期轎車市場銷量同比增幅只有13.7%。

　　SUV銷量達到14.7萬輛

　　2004年，經濟型SUV依然唱主角，但增長勢頭明顯下降。長城賽弗SUV系列保持銷量冠軍稱號，銷量達到27230輛，但和2003年33178輛的銷量相比，下降幅度達到了17.9%。長豐獵豹雖然位居第二位，但銷量同比也下降了15.9%。只有中興SUV保持了20.4%的增長速度。

　　新加入的幾款日系SUV攻勢很猛，其中歐藍德以16162輛的銷售業績成為中高檔SUV市場的銷量冠軍，東風本田CR-V也以10471輛的成績超過了帕拉丁而居第二位。一汽豐田的三個產品特銳、普拉多和陸地巡洋艦的銷量分別為4135輛、3008輛、3900輛，獲得了總共6.7%的市場占有率。前兩年走勢不錯的帕拉丁銷量裹足不前，最近被迫降價。

　　MPV銷量同比增長31.2%

　　2004年，MPV市場銷量達到111097輛，同比增長31.2%，比起汽車行業平均增長水平整整超出一倍多。

　　數據統計進一步表明，MPV的銷量排名和2003年相比發生了一些變化，別克GL8依然以絕對優勢保持銷量冠軍稱號，年銷量離3萬輛只有一步之遙。江淮瑞風異軍突起，以24277輛的銷量一舉超越奧德賽而成為銷量亞軍，同比增速超過70%，可見其市場殺傷力。第三名的位置則由2004年進步最快的東風風行取代了廣本奧德賽，銷量達到16589輛，奧德賽由于未出新品而屈居第四。

　　和SUV不同的是，今年推出的三款新的MPV車型市場表現均不如人意，東風悅達起亞的嘉華銷量僅3071輛，東南菱紳只有2000輛出頭，而上海大眾的途安不足700輛，前景令人擔憂。