寶馬亞洲銷量創(chuàng)歷史新高 中國市場負增長

　　在韓國，BMW品牌去年至少獲得了14個獎項。而MINI品牌將于今年2月底在韓國推出，標志著寶馬集團將正式進軍韓國小型豪華汽車市場。

　　2004年也是寶馬在泰國表現(xiàn)領(lǐng)先的一年。目前，7系列在泰國的市場份額為45%，BMW品牌汽車的銷量增長20.3%，至3450輛，而MINI品牌的銷量則飆升100.6%，至321輛。

　　此外，在印尼，寶馬集團的BMW新5系的銷量增長122%，達471輛。在菲律賓，寶馬集團售出的每款汽車都在各級別車型中占據(jù)領(lǐng)先地位。

　　中國市場唱反調(diào)

　　與亞洲銷售總體業(yè)績攀升極不協(xié)調(diào)的一種變調(diào)來自中國。2004年，中國成為寶馬在亞洲惟一出現(xiàn)負增長的市場。而去年11月，寶馬剛剛宣布將大中華區(qū)市場升格為與德國、歐洲、美國和亞太區(qū)平行的五大區(qū)域市場之一。

　　統(tǒng)計表明，寶馬集團去年在中國的銷量下滑10.2%，至24321輛，而2003年為27084輛。特別是中國大陸市場的降幅高達15.3%，銷量僅為15829輛，其中國產(chǎn)寶馬僅銷售了8661輛。

　　盡管事實不盡如人意，但龐克博士仍然稱：“我們認為這個趨勢只是短期的，并不會影響我們對未來的信心。寶馬集團仍然視中國為一個長期會保持高于平均增長的市場，并于今后幾年在豪華車市場出現(xiàn)顯著增長。”他還表示，在中國的機會將鞏固寶馬在國際上的市場地位，今后亞洲戰(zhàn)略的重點將繼續(xù)放在中國。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士也曾在接受媒體采訪時稱，仍然對今后的發(fā)展充滿信心。國產(chǎn)寶馬實施價格調(diào)整后，部分車型在個別銷售點出現(xiàn)斷貨，部分廠房須在農(nóng)歷新年期間開工。1月份共銷售1000輛左右的寶馬轎車，其中絕大多數(shù)是國產(chǎn)寶馬。他還透露，國產(chǎn)寶馬已經(jīng)與沈陽簽訂了一批15輛的政府采購用車合同，從而向涉足政府采購體系邁出了第一步。

　　另據(jù)記者了解，去年10月，寶馬在中國市場最重要的競爭對手大眾奧迪宣布促銷優(yōu)惠2萬元至6.5萬元，此舉對國產(chǎn)寶馬的銷售造成很大壓力。去年第四季度奧迪的銷量達到2.6萬輛，而國產(chǎn)寶馬同期的銷量銳減至802輛，不足前三季度平均銷量的1/3。今年1月13日，國產(chǎn)寶馬宣布大幅降價5萬元至10萬元，創(chuàng)下國產(chǎn)轎車降幅之最。

　　業(yè)內(nèi)觀點認為，由于豐田皇冠、國產(chǎn)奔馳C系列與E系列、新奧迪A6與A4等數(shù)款強勢車型即將相繼入市分一杯羹，今年中國豪華車市場的變數(shù)較多，此區(qū)域的車型之間互相擠壓更為激烈，這對寶馬顯然不是好消息。