大批新車蜂擁而至搶市場 6月車市迎來新拐點

　　去年6月，車市跌至冰點；事隔一年，大批新車蜂擁而至　6月，車市迎來新拐點

　　新車帶來新拐點

　　記得還是去年的6月16日，南北大眾突然召回各大區(qū)銷售經(jīng)理，隨即在下午5時和晚上8時幾乎同步宣布降價消息。一時間，中國車市降聲一片，在一片連續(xù)、混亂的降價之后，與之相對應的是汽車銷量大幅度下滑，車市進入盤整低谷。這一年，中國車市以往風光不再，大批經(jīng)銷商紛紛退市、汽車銷量低端徘徊、利潤率更是跌至冰點。

　　事隔一年，今年的6月16日，隨著一汽-大眾新奧迪A6L、北京現(xiàn)代途勝以及海南馬自達新動力福美來的同期上市，讓在低端跌宕起伏了一年中國車市終于迎來了一縷曙光。隨后，寶馬新7系、日產(chǎn)風雅、吉利自由艦等10余款新車、改型車扎堆上市，令傳統(tǒng)的6月淡季車市生機勃發(fā)，國內(nèi)車市迎來新拐點。

　　“不可否認，最新上市的新車對于時值淡季的車市有很大的拉動作用，而廠家的擴產(chǎn)也為消費者提車提供了強大的保障。”有業(yè)內(nèi)人士指出。

　　“這些都僅僅只是一個開端。”重慶汽車業(yè)內(nèi)人士認為，從現(xiàn)在起到10月左右，還會有一大批新車型下線，如長安福特福克斯、北京現(xiàn)代索納塔NF、兩廂頤達、東風標致206等這些亮點車型在價格和配置上都是極具市場競爭力的。因此從現(xiàn)在開始，國內(nèi)汽車市場將逐漸復蘇，“隨著新車的不斷上市，下半年的車市肯定比現(xiàn)在更加火爆”，業(yè)內(nèi)人士一致認為。

　　拐點帶來新希望

　　對于今年6月的車市，重慶的汽車經(jīng)銷商普遍的反映就是“淡季不淡”。“這是車市迎來拐點的一個信號。”一業(yè)內(nèi)人士認為。根據(jù)去年的經(jīng)驗，6、7、8月的車市銷量將比5月和4月下跌接近20%，然而在今年這樣的現(xiàn)象并未出現(xiàn)。“目前，我們公司每周可以銷售近40臺各型汽車，比5月銷量略有上升。”重慶成空汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄧德彬認為雖然馬上斷言車市全面回暖為時尚早，但如此的淡季表現(xiàn)至少證明車市已逐漸走出低谷。

　　而同樣的情況在一汽豐田、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、海南馬自達、一汽轎車馬自達6以及長安鈴木等特約銷售店中也有反應。

　　按照中國汽車工業(yè)協(xié)會出具的數(shù)據(jù)，5月份全國乘用車銷量同比增長24%，達24.9萬輛，其中轎車同比增長27.8%，而6月的情況比5月還要好。“如果說車市迎來拐點，那么2004年的拐點是向下拐；而現(xiàn)在則是向上拐！”金菱汽車銷售有限公司總經(jīng)理李欣如此說。