危機(jī)“韓流”
當(dāng)上汽雙龍在首爾的發(fā)布結(jié)束后,今年整個(gè)韓國汽車工人罷工徹底結(jié)束,它產(chǎn)生的負(fù)面影響也顯示出來。與6月份相比,韓國的工業(yè)產(chǎn)出下降3.1%。 對(duì)韓國的汽車廠家而言,他們在接下來的一段時(shí)間內(nèi)需要開足馬力,彌補(bǔ)因罷工造成的損失。其中,今年現(xiàn)代與起亞的損失達(dá)到20億美元,雙龍汽車的損失為3.95億美元。此外,更為重要的是,整車和零部件生產(chǎn)廠家必須做好準(zhǔn)備,等待明年韓國汽車工人的再次罷工。
據(jù)了解,在韓國汽車行業(yè)內(nèi),汽車工人平均每年都會(huì)舉行兩次罷工,規(guī)模或大或小。截止到目前,上汽股份已經(jīng)經(jīng)歷了雙龍工人的三次罷工威脅。與韓國汽車不斷擴(kuò)大出口一樣,罷工也在不斷擴(kuò)大。罷工游行已經(jīng)成為韓國汽車行業(yè)的慣性,“這(指罷工)就像泡菜一樣,成為韓國的標(biāo)志”。上海摩比斯公司負(fù)責(zé)儀表總成采購的王姓經(jīng)理甚至告訴《新汽車》:“舶運(yùn)到中國的韓國汽車,每一個(gè)螺絲釘都滲透著罷工的味道。”
韓國的工人罷工、游行示威始自1920年代,而近20年的發(fā)展,最能體現(xiàn)其特點(diǎn)。
1980年代以來,韓國的工人運(yùn)動(dòng)一直處于不停的變化之中,與之前的罷工不同,進(jìn)入這一時(shí)期后,韓國的汽車工人工會(huì)變得更加強(qiáng)硬。在工會(huì)發(fā)起的罷工中,有組織的成分較多,而且各公司工人工會(huì)之間的信息互通異常頻繁,大范圍籌集罷工資金,“團(tuán)結(jié)”成為最顯著特征。
以1987年7月5日現(xiàn)代工人的罷工為例,當(dāng)時(shí)100名現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司的工人在經(jīng)過秘密籌劃后,方才啟動(dòng)罷工,并聯(lián)系到了現(xiàn)代集團(tuán)旗下的112家公司。這次罷工歷時(shí)128天,成為韓國工人罷工歷史上時(shí)間最長的一次。
1990年代以后,汽車工人的罷工以“戈里亞斗爭”(Goliat struggle)最有代表性,這次針對(duì)現(xiàn)代集團(tuán)的罷工圍繞著尊嚴(yán)展開,“工人的自尊心和義氣感,是最明顯的罷工主題”,金澤萱說。
由于高度政治化的知識(shí)界的加入,它引發(fā)了一場有韓國各地諸多民主工會(huì)加盟的全國性罷工。
“求求您了,我們需要您的幫助,無論是金錢還是物資都可以,我們會(huì)抗?fàn)幍降祝覀兎浅P枰木仍堃欢ㄉ斐瞿焉频氖郑 ?001年5月31日,自稱大宇汽車公司工人利益代表的金仲吉,在韓國仁川東部港口的街道上散發(fā)著手中的傳單。從這一天開始,大宇汽車工人將組成由被裁撤員工所領(lǐng)導(dǎo)的特別委員會(huì),阻止美國通用汽車收購大宇。“美國人會(huì)損害我們的利益”,“我們已經(jīng)不能再忍受了”。
金仲吉們的叫喊,成為2000年以后韓國工人罷工最鮮明的旗幟。它之所以如此有代表性,主要由于在韓國戰(zhàn)略性行業(yè)中,大宇是被出售給韓國之外投資者的第一次,它激發(fā)了韓國工人的民族主義情緒。
此次,上汽雙龍的罷工也是同樣的道理,“工人與維持秩序的韓國警方和雙龍的管理人員開始動(dòng)手,那種失去理智的氣勢與5年前沒有區(qū)別”,原現(xiàn)代汽車工人工會(huì)的成員樸省華告訴《新汽車》,“韓國工人懼怕外資帶來的沖擊力”,“同時(shí),他們對(duì)中國制造的水平與能力充滿敵意”。
經(jīng)過1997年亞洲金融危機(jī)后,韓國政府一直希望能吸引并接納海外投資者參與韓國企業(yè)的營運(yùn)。有數(shù)字顯示,2000年,跨國公司向韓國注入了156.9億美元,這超過了1962-1995年,韓國吸引外資的總和,可見外資對(duì)韓國的重要性。
2006年8月31日,在韓國政府公布的《展望2030》報(bào)告書中寫道,韓國計(jì)劃于2010年進(jìn)入世界先進(jìn)國家行列,于2020年成為世界一流國家,到2030年時(shí)政府將追加1100萬韓元的資金,而其中將有足夠大的部分由韓國之外的資金注入。
與韓國經(jīng)濟(jì)對(duì)外資的渴望相比,備受世界關(guān)注的韓國工人運(yùn)動(dòng)成為最大的阻力。“韓國各行業(yè)的罷工活動(dòng)與政府對(duì)此的無能為力,會(huì)減緩?fù)赓Y進(jìn)入韓國的速度”,金澤萱說,“與宋慧喬等影視界明星在中國掀起的‘韓流’相比,工人運(yùn)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)全球化的洪流下將會(huì)遭遇想象不到的危機(jī)”。
在金看來,將海外資本拒之于韓國門外,已經(jīng)有10余年的歷史,韓國經(jīng)濟(jì)仍將處于“借助海外資本緩解經(jīng)濟(jì)衰退的需求與反對(duì)之中”。