降價可能性★★☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
哈飛汽車的相關(guān)人員向記者透露,2006年哈飛全年銷量任務(wù)額為26萬輛,前三季度已完成18萬輛以上,截止到記者采訪哈飛市場部相關(guān)負責人當日得到的最新消息,到10月底銷量在20萬輛以上。因此,年底之前的銷售壓力不會很大。
◆有新產(chǎn)品上市計劃
哈飛11月中旬將推出賽豹V系,屬于轎跑車,是哈飛的第二款三廂車。業(yè)內(nèi)人士分析,對于賽豹3系銷售的不理想,哈飛希望能通過V系扭轉(zhuǎn),V系比3系更時尚大氣,空間、動力等各方面均有較大提升。考慮到賽豹V系與之前的產(chǎn)品相關(guān)性不大,應(yīng)該不會影響已有車型的價格體系。
◆目前已處較低價位
今年,哈飛以廠家名義進行降價有兩次。年初,哈飛賽豹降價7000~8000元;4月份,其他車型包括賽馬、路寶分別降價6000~7000元和3000~4000元。哈飛市場部相關(guān)負責人表示,近期不會寫蠓鵲募鄹竦髡?/P>
廣州豐田
降價可能性☆☆☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
對于廣州豐田來說,能否完成全年銷量可能更大程度上取決于產(chǎn)能的提升。廣州豐田有關(guān)人士向記者表示,從目前凱美瑞銷售情況以及工廠產(chǎn)能的進一步提升來看,完成全年銷售5萬~6萬輛的年度目標問題不大。廣州豐田今年5月下旬正式投產(chǎn)后,其產(chǎn)量尚處于逐漸提升階段,相對全國訂單而言,其供不應(yīng)求的情況顯得十分明顯。8月份,廣州豐田的月產(chǎn)量已提升到0.8萬多輛,與當月的銷量基本一致。廣州豐田的相關(guān)負責人對此表示,從10月開始,廣州豐田實施雙班制,進一步釋放產(chǎn)能,月產(chǎn)量在11月可以達到1萬輛以上。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
據(jù)記者了解,廣州豐田年底之前沒有新車上市計劃。
◆目前所處價格位置較具競爭力
隨著產(chǎn)能的提升,大部分車型結(jié)束加價,凱美瑞的實際購買價格將下降不少,因此降價的可能性極小。廣豐相關(guān)工作人員也對記者表示,年末廣州豐田的產(chǎn)品不會有價格調(diào)整。
降價可能性★★☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
今年年初,一汽豐田對外公布的2006年銷售目標是21萬輛。據(jù)統(tǒng)計,一汽豐田前三季度的銷量為16.25萬輛。目前,一汽豐田已經(jīng)形成了花冠、銳志、威馳、皇冠四款自上而下的產(chǎn)品體系,正在逐步完善其在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò),距離今年21萬輛的銷售目標并不遙遠。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
據(jù)記者了解,一汽豐田尚無透露年內(nèi)再有新產(chǎn)品上市的計劃。
◆價格比較穩(wěn)定,廠家少有調(diào)整價格
一汽豐田的車價歷來比較穩(wěn)定,曾一度有業(yè)內(nèi)人士分析一汽豐田最能“死扛”。但隨著中高級轎車市場競爭越來越激烈,事實上,近年來一汽豐田經(jīng)銷商的“優(yōu)惠”或變相降價行為在市場上時有發(fā)生。預(yù)計,一汽豐田年底之前若有降價,調(diào)整幅度不會太大。