從車展看車市家轎走向：小型化 高端化

備受關注的斯柯達Octavia轎車首度揭開其神秘面紗

　　2006北京國際車展共展出92輛中國首發車，10輛全球首發車，如此多的新車實在讓人有點眼花繚亂，目不暇接。這么多新車出現會給明年的車市消費帶來哪些新的變化呢？

　　速騰、CIVIC、軒逸等車型開辟的高端A級車的市場將有新的實力派加入，在本次車展上亮相的斯柯達明銳、豐田的第10代花冠卡羅拉在上市之后將對這個市場帶來風暴。

　　一些較老的車型，凱越、伊蘭特等車型中1.8L排量的車款漸漸被市場遺忘，凱越、伊蘭特等原來的“新三樣”也就淪為在10萬元家轎市場里打拼的主力，而與20萬元左右的中高級車之間形成的空檔正在被更多、更有實力的車型所取代。

　　原本價格一直堅挺的速騰與CIVIC在車展開幕之前已經出現讓利銷售的行情，據了解出現這些讓利行為源自廠家的銷售壓力。所以，我們有理由相信隨著新車型加入這個細分市場之后，消費不僅有更多選擇，還可能會有更實惠的價格。

　　小排量家轎百花齊放

　　國家鼓勵發展小排量轎車的政策導向以及油費開銷的水漲船高，這些因素終于顯現出它們的調控力。本次車展上小排量家轎成為一個值得關注的產品動態。以小排量轎車起家的奇瑞自然不會放棄小排量這個市場，毫無疑問地成為本次車展上小排量家轎的中堅力量。奇瑞展示了紅遍大江南北的QQ三廂版QQ6，一款代號為A1的A0級小車，當然還有更高端、歐洲風味十足的概念車A3等等車型。

　　同樣的，不可小覬的長城汽車一口氣推出三款小排量家轎。就目前情況分析，為尋求更多的市場機會殺入家轎市場是眾多國產品牌的一個趨勢。就長城這次推出的三款家轎而言，在車身外形設計上還是大量借鑒了其它品牌車型的外觀元素。據了解，在將推出的這些車型有望裝配柴油發動機，這是長城的小排量車系中最值得人關注的方面。因為運用了同軌技術的柴油發動機長城的核心競爭力，如果這種柴油發動機能裝配這些車型，那燃油經濟性將會相當的突出。

　　關注小排量轎車的消費者完全應該耐心等待，這些在車展出現過的車型投產上市之后，一方面有更多的可選擇車型，另一方面有競爭就會有降價。