名爵榮威同時(shí)“亮劍” 南汽與上汽交鋒再起

圖為：上汽榮威750

　　編者按：從收購英國羅孚資產(chǎn)開始，到上汽南汽各自宣布獨(dú)創(chuàng)品牌，再到2006年上汽發(fā)布榮威750新車型，雖然表面平靜，但實(shí)際上上汽榮威和南汽名爵一直暗戰(zhàn)不斷。此次榮威750價(jià)格發(fā)布的時(shí)機(jī)就頗為蹊蹺，先是一拖再拖，從去年11月一直拖到現(xiàn)在，然后再南汽名爵品牌發(fā)布的第二天就公布榮威750的價(jià)格，是否有意搶光南汽名爵的風(fēng)頭讓人不得而知。有一點(diǎn)是明確的，作為源自英國羅孚的兩個(gè)品牌，相互競爭是天生的，上汽似乎有先下手為強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，南汽則顯得疲于應(yīng)對(duì)。不管怎么說，等到兩家車型上市的時(shí)候，明刀明槍的“對(duì)砍”才會(huì)真正上演。

　　從英國羅孚汽車公司的收購開始就注定成為競爭對(duì)手的上汽和南汽終于開始正面交鋒。昨天，上汽和南汽同時(shí)對(duì)外公布了兩件大事：上午，南汽集團(tuán)在北京舉行了“MG名爵”品牌發(fā)布會(huì)；下午，上汽即對(duì)外公布了首款自主品牌新車“榮威750”的價(jià)格。上汽和南汽此舉正式拉開了兩款基于羅孚平臺(tái)的中高級(jí)轎車的競爭序幕。

　　南京汽車集團(tuán)有限公司董事長王浩良昨天在發(fā)布會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示，首款名爵汽車將是MG7系車，今年3月27日南汽60周年時(shí)下線，下半年投放市場。無獨(dú)有偶，上海汽車昨天宣布榮威750價(jià)格的同時(shí)也表示，榮威750將于3月份交到客戶的手中。

　　上汽和南汽都將2007年稱為過質(zhì)量關(guān)的一年，所以并不追求產(chǎn)銷目標(biāo)。不過記者從知情人士處獲悉，南汽名爵今年的產(chǎn)銷計(jì)劃為1萬輛，而上汽榮威的產(chǎn)銷計(jì)劃為2.2萬輛。

　　南汽強(qiáng)調(diào)，名爵將堅(jiān)持面向國內(nèi)國際兩個(gè)市場。“我們有一個(gè)2211計(jì)劃，代表著南汽名爵汽車項(xiàng)目的戰(zhàn)略目標(biāo)。第一個(gè)‘2’，要面向國際和國內(nèi)兩個(gè)市場，五年內(nèi)達(dá)到20萬輛整車的產(chǎn)銷規(guī)模；第二個(gè)‘2’，要建設(shè)南京和英國長橋兩個(gè)生產(chǎn)基地；同時(shí)，創(chuàng)建一個(gè)中國人自主的國際品牌‘名爵(MG)’，打造一個(gè)支撐公司持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新體系。”南汽名爵總經(jīng)理張欣表示。

　　王浩良透露，5月份，羅孚旗下另外一款經(jīng)典跑車品牌奧斯丁AUSTIN將在英國公司下線。

　　王浩良表示兩個(gè)公司兩個(gè)品牌較好，并稱南汽有MG品牌的優(yōu)勢(shì)和硬件的資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)上汽股份總裁陳虹此前在被問及是否關(guān)心南汽名爵時(shí)則表示“多個(gè)競爭對(duì)手無所謂，最重要是超越自己”。

　　雖然上汽與南汽都不愿意將自己與對(duì)手聯(lián)系在一起，但雙方產(chǎn)品的高度相似性，注定了他們是最直接的競爭對(duì)手。

　　對(duì)此，上汽表示，下一款新車將真正擺脫羅孚的影子，是一款代號(hào)為W261的全新車型。南汽昨天則表示，將在保留英倫轎車高貴典雅特性的基礎(chǔ)上，追求產(chǎn)品的差異化特性，加快產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，持續(xù)推出適合中國市場和國際市場需要的產(chǎn)品，確保每年推出一至兩款新的產(chǎn)品。

　　榮威最低價(jià)23.18萬 今起預(yù)訂3月交付

　　上海汽車(600104)首款自主品牌轎車榮威750的定價(jià)懸疑終于在昨天揭曉。上海東方早報(bào)記者昨天從上汽獲悉，榮威750最先出爐的是2.5L排量三款車型的價(jià)格，其中典雅版23.18萬元、貴雅版24.38萬元、豪雅版27.68萬元。從定價(jià)來看，榮威750緊緊咬住了目前最熱銷的中高級(jí)轎車廣州豐田的凱美瑞。首批新車有望于今年3月份交付用戶。

　　據(jù)悉，從今天起榮威750將正式接受客戶預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批車主將在今年3月拿到車。經(jīng)銷商昨天告訴記者此前榮威在全國路演時(shí)，一些車主為了能首批拿到車甚至還付了20萬元的訂金。據(jù)介紹，路演階段，榮威經(jīng)銷商處曾接到逾萬份的意向訂單。

　　此次上汽公布的榮威交車時(shí)間比此前對(duì)外宣布的1月份推遲了不少。對(duì)此，上海汽車相關(guān)人士告訴記者，榮威750的成敗關(guān)系到上汽自主品牌的成敗，因此上汽對(duì)質(zhì)量的要求精益求精，寧愿錯(cuò)過春節(jié)前的銷售旺季，力爭上市后能一炮打響。據(jù)悉，上汽榮威首批經(jīng)銷商中的61家新建銷售及售后服務(wù)中心將在春節(jié)前陸續(xù)開業(yè)。由于榮威今年的銷售目標(biāo)是2.2萬輛，為此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為上市延后一些影響并不大。據(jù)悉，2萬輛是中高級(jí)車的盈虧平衡點(diǎn)。目前榮威的年生產(chǎn)能力為4萬輛，預(yù)計(jì)年底會(huì)有第二款新車下線。

　　值得注意的是，先前上海汽車所公布的榮威750另外兩款車型，1.8T精英型、豪華型的價(jià)格此次并未公布。上汽表示，這兩款車型將根據(jù)市場需求適時(shí)推出。業(yè)內(nèi)人士分析，上汽肯定是想先通過2.5L來試探市場，1.8T屆時(shí)有調(diào)整的空間，也給對(duì)手留下了定價(jià)的難題。

　　在國產(chǎn)中高級(jí)轎車中，去年下半年上市的廣州豐田凱美瑞已經(jīng)超越雅閣成為中高級(jí)轎車的銷售冠軍，其2.4L排量三款車型的售價(jià)為22.98-26.98萬元。此次將大量高檔轎車所采用的技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用的榮威750顯然是希望通過更突出的產(chǎn)品技術(shù)和配置，以及與對(duì)手基本持平的價(jià)格在中高級(jí)轎車中殺出一片天地。據(jù)悉，榮威750配備了六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)(ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC)、全球最先進(jìn)的串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、智能定速巡航控制系統(tǒng)等，業(yè)界此前預(yù)計(jì)其最低售價(jià)在23.98萬元左右。