玩不了飛機 游艇 那就先玩高檔“SUV”

　　目前市場上高檔SUV（運動型多功能車）奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、大眾途銳等車的價位大概都在七八十萬元左右。

　　但如果你想成為這些車的主人，除了足夠的資金外，你還必須有足夠的耐心———從訂車到提到現車，大概需要2個月到4個月的時間，甚至要6個月

　　今年40多歲的劉先生是記者的一個朋友，早些年闖蕩歐洲市場的經歷使他完成了自己的財富積累。
 
　　盡管家中已經有一輛奧迪A4和奧迪A6，但酷愛野外活動的個性還是促使他決定再買一輛“好一點”的SUV，用他的話說就是“10年前買的老切也該退休了”。

　　最終，劉先生將這輛“好一點”的SUV鎖定在奧迪的Q7上。不過，當他去經銷商處買車的時候，卻被告知需要大約4個月的等待。

　　4個月的時間顯然有點超出了換車心切的劉先生的心理預期。幾經努力，一位客戶的退車決定成全了劉先生。但盡管這樣，當他花了100多萬元、提到現車的時候，也已經是兩個月之后。

　　事實上，不只是消費者，就連經銷商也在為貨源發愁，“寶馬新X5每個月進入中國不到100輛，北京地區就有大約三四十輛，但還是缺貨缺的厲害。”北京盈之寶的寶馬新X5銷售顧問陳小姐告訴記者。

　　“從2000年左右，進口高檔SUV市場就一直持續火爆。”深圳市汽車經銷商商會工作人員溫先生在接受電話采訪時預測，“這種火爆的場面還將持續幾年。”

　　角逐國內市場

　　盡管排放量大、油耗高，然而中國寬松的環保政策，加之國外廠商對中國市場的重視，進口高檔SUV車的巨大消費潛能正在逐步放大。

　　“單盈之寶目前的訂單就已經超過了80輛，潛在用戶更是多達百人。”盈之寶市場部負責人申靜對本報記者表示，自寶馬新X5今年8月10日上市以來，一直呈現供不應求的火爆局面。

　　有不完全統計表明，今年在中國上市的SUV達到近20款，其中除了少數改款或換代車型外，多數車型都是全新車型。從今年1月中旬開始，寶馬新X3率先上市，接著雷克薩斯RX400h、現代維拉克斯、斯巴魯T r ib eca馳鵬、沃爾沃XC902．5T、沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新凱宴、本田謳歌M DX、英菲尼迪FX35、FX45、寶馬新X5、豐田漢蘭達、大眾途銳2007款及V8限量版等進口高檔SUV車也逐步進入中國市場。

　　我們從中國汽車進出口貿易中心了解到，今年1－8月份，國內進口SUV數量達到8．6萬輛，幾乎與2006年全年的8．62萬輛持平，創下歷史最高紀錄，而這些世界知名品牌的SUV車型主要集中在高檔市場。

　　一車難求

　　“目前我們這里只有一輛3．6舒適型的Q7，價格是95．66萬元，如果你想買的話，要加3萬塊錢。”12日，我們以消費者身份咨詢奧迪汽車的北京經銷商德奧達，其銷售顧問趙華山在電話中表示，這一輛車售出后，起碼要等兩個月才有現車，也需要加價2萬元左右，如果需要豪華型，則必須提前四五個月預定，也就是最早明年二三月份才能提到現車。