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降價讓人無法入睡
人生總有一些事情是那樣讓人刻骨銘心。從事汽車產業(yè)報道5年來，經(jīng)歷汽車業(yè)界大大小小事情無數(shù)，惟有今年的降價讓人感到不安，甚至讓我無法入睡。
上周五，在經(jīng)歷了兩個小時的堵車之后剛回到家，連鑰匙還未來得及掏出，手機響了。電話是一家企業(yè)的人員打來的，話筒那端除了向我寒暄幾句之后直奔主題，我們的產品從明天開始降價1萬元，并表示希望能在明天發(fā)消息。放下電話之后，又趕緊著車往單位趕，著車的時候我不經(jīng)意間罵了一句“他媽的，又降價了。”因為，我總是或在下班之后或準備睡覺的時候，被企業(yè)的這種電話給嚇怕了。在今年至少有了50次這樣的經(jīng)歷。職業(yè)的原因，當我知道降價的消息后，如果不在明天見報，我更睡不著，怕的是讓好不容易踮起腳跟才夠得著的消費者，在買車時多花數(shù)千甚至上萬元的冤枉錢。
我不恨降價，卻恨汽車制造商。年初的時候多家企業(yè)曾經(jīng)信誓旦旦表示不降價，現(xiàn)實是實實在在地降了。今年已經(jīng)有70多款車型選擇了高臺跳水。他們的失言不知道造成了多少消費者多花了救命錢。
再看看降價的幅度：紅旗降價4萬元；寶來降價1．5萬元；桑塔納降價9000元；賽歐降價1萬元；獵豹降價2萬元；夏朗降價6萬元……
這組阿拉伯數(shù)字就像深市、滬市上的股票一樣瞬息萬變。
對于降價的目的，汽車企業(yè)無非是說，成本得到降低、讓利消費者云云。可是誰又相信呢？
公開的說法是，一輛雅閣的利潤在10萬元以上。降價的背后，我們應該看清企業(yè)賺走了多么豐厚的利潤。說到這兒，就不得不提到還不理性的消費者，明明知道雅閣的利潤高得驚人，還是有不少消費者寧愿多花上萬元，還要排隊等待。
我不知道，雅閣們到底好在哪里。
誰能告訴我，誰能告訴消費者？
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