| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 媒體聚焦 |
| 菲亞特周末風(fēng)沒掀起熱潮 只因性價(jià)比不高且排氣量小？ |
出處：pcauto |
|
| [03-10-27 10:06] | 作者：劉蓓蓓 |
|
6月22日，南京菲亞特派力奧·周末風(fēng)問世，無論是空間大小還是科技含量，在國產(chǎn)旅行車市場(chǎng)上都是首屈一指的。本以為“周末風(fēng)”的到來會(huì)在我國緊湊型轎車市場(chǎng)上刮起一陣龍卷風(fēng)，但這股風(fēng)刮得似乎并不強(qiáng)烈。記者從京城各家南京菲亞特經(jīng)銷商處了解到，消費(fèi)者對(duì)“周末風(fēng)”的青睞程度還不如自家兄弟派力奧和西耶那高，與對(duì)手車型賽歐SRV相比，熱賣程度上也是略顯平淡，難道“周末風(fēng)”真的是“病”了嗎？還是讓專家來替她把把脈吧。 都靈沙龍： 性價(jià)比不高是主因 “周末風(fēng)”的科技含量之高在國內(nèi)的旅行車中是鮮為人知的，擁有Speadgear手／自動(dòng)一體化電控?zé)o級(jí)變速箱；Drive－by－wire 電子油門，獲得更高的油門精度，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低了油耗，并達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，定價(jià)在12萬元似乎也并不過分，但殊不知這里還有更深一層的原因。 都靈沙龍菲亞特專賣店的銷售經(jīng)理向記者透露了原由，“周末風(fēng)”的銷量不如預(yù)期高的主要原因就是相對(duì)于自己的車型性價(jià)比不夠高，輸在自家車的手下的確有些荒謬，但確實(shí)是如此。“周末風(fēng)”和派力奧車型的配置除了差安全氣囊和ABS以外配置完全相同。銷售經(jīng)理為消費(fèi)者算了筆賬，同排量的“周末風(fēng)”和派力奧車型的價(jià)格要相差1．6萬元之多，即便車型再好看、用途再多消費(fèi)者也會(huì)考慮這將近兩萬元的差價(jià)是否值得。也許南京菲亞特廠商也看到了這一點(diǎn)，一個(gè)多星期以前宣布“周末風(fēng)”降價(jià)，分別為1萬元大禮包或者8000元優(yōu)惠，這樣差價(jià)就變成了8000元，性價(jià)比提高了一半，這次降價(jià)為南京菲亞特的銷售立了不小的功勞，銷售經(jīng)理提供的幾個(gè)數(shù)字就能說明問題；都靈沙龍上個(gè)月銷售周末風(fēng)27輛，而從10月8日到15日就已經(jīng)銷售了14輛，比上個(gè)月一半還多，這其中還不包括預(yù)定車輛，銷量的回升也同時(shí)證明了問題的癥結(jié)所在。
  
|
